Automobili che passione

[Ghesboro 901]

4 minuti fa, Prugna Meccanica ha scritto:

Per questo sono invendibili.

 

Sono auto che vendono prevalentemente Diesel.

 

Ad esempio, la A45 è di nicchia, chi la vuole ha soldi da spendere e non ci sono problemi, i comuni mortali comprano DIESEL, manutenzione nella norma, consumi accettabili e alla rivendita prenderai sempre qualcosa visto il plusvalore di un Diesel rispetto al benzina. Tu ci viaggi molto con l'auto?

Faccio 10.000 km l'anno.

Ma come manutenzione nella norma? Ho sempre saputo che i motori diesel hanno bisogno di molta più manutenzione rispetto ai benzina.

Comunque ha pochi cavalli il diesel, ho paura sia inchiodato rispetto al benzina.

[Uva Fragolina 2.198]

6 ore fa, Ghesboro ha scritto:

Faccio 10.000 km l'anno.

Ma come manutenzione nella norma? Ho sempre saputo che i motori diesel hanno bisogno di molta più manutenzione rispetto ai benzina.

Comunque ha pochi cavalli il diesel, ho paura sia inchiodato rispetto al benzina.

Per i chilometri che fai un diesel è fuori luogo, sappi che un 1.6 benz da 150cv è altrettanto bisognoso di manutenzione ed è un fogna nei consumi. Mi ricordo quando ritirai una Golf VI GTI a 4000 euro del 2011 con 150.000 KM motore TSI 2 litri rimappato sui 250CV con assetto ribassato. L'ho utilizzata casa lavoro una settimana spendendo quasi 80 euro di benzina. Due spari via via....FOGNA e francamente nonostante il tiro di un motore 2 litri da 200 e passa cavalli si faccia sentire mi diverto tale e quale con la mia DS3 da 130 cv motore 1200.

 

in definitiva se proprio vuoi toglierti lo sfizio fallo, ma occhio ai calcoli perche un domani se vuoi disfartene dovrai regalarla e durante il percorso ti chiede tanto

[Ghesboro 901]

9 minuti fa, Prugna Meccanica ha scritto:

Per i chilometri che fai un diesel è fuori luogo, sappi che un 1.6 benz da 150cv è altrettanto bisognoso di manutenzione ed è un fogna nei consumi. Mi ricordo quando ritirai una Golf VI GTI a 4000 euro del 2011 con 150.000 KM motore TSI 2 litri rimappato sui 250CV con assetto ribassato. L'ho utilizzata casa lavoro una settimana spendendo quasi 80 euro di benzina. Due spari via via....FOGNA e francamente nonostante il tiro di un motore 2 litri da 200 e passa cavalli si faccia sentire mi diverto tale e quale con la mia DS3 da 130 cv motore 1200.

 

in definitiva se proprio vuoi toglierti lo sfizio fallo, ma occhio ai calcoli perche un domani se vuoi disfartene dovrai regalarla e durante il percorso ti chiede tanto

Ho fatto qualche calcolo e sto rivalutando la cosa. Non faccio 10.000 km l'anno, ma almeno 20.000 (ho calcolato strada casa lavoro x 5gg settimana x 250gg l'anno, senza contare svago e uscite tempo libero), però il conta km della C3 mi indica 30.000 in due anni, è impossibile, qualcosa non torna. Secondo te cosa può essere? Forse non funziona bene, andando spesso nel traffico a basse velocità? La usano anche i miei e mancano almeno 20.000 km al conto totale.

 

In questo caso, con almeno 20.000 km potrei prendere il diesel, però mi preoccupa il blocco, gli euro 6 vecchi dal 2025 non potranno più circolare a Milano. Io sono di Venezia e e al momento non ho trovato informazioni a riguardo.

[Uva Fragolina 2.198]

24 minuti fa, Ghesboro ha scritto:

Ho fatto qualche calcolo e sto rivalutando la cosa. Non faccio 10.000 km l'anno, ma almeno 20.000 (ho calcolato strada casa lavoro x 5gg settimana x 250gg l'anno, senza contare svago e uscite tempo libero), però il conta km della C3 mi indica 30.000 in due anni, è impossibile, qualcosa non torna. Secondo te cosa può essere? Forse non funziona bene, andando spesso nel traffico a basse velocità? La usano anche i miei e mancano almeno 20.000 km al conto totale.

 

In questo caso, con almeno 20.000 km potrei prendere il diesel, però mi preoccupa il blocco, gli euro 6 vecchi dal 2025 non potranno più circolare a Milano. Io sono di Venezia e e al momento non ho trovato informazioni a riguardo.

20 K l'anno con un benzina cosi poco parco ed esuberante (salvo provarla, perche non pensare che un alto numero di cavalli sia sinonimo di "missile") è un suicidio per chi non si ritrova un portafoglio a fisarmonica. con un diesel di ultima gen. ma va bene pure E6 (classica manfrina italiana la sotria dei diesel) ci vai sereno per tanti anni ancora ed hai un'auto efficiente per prestazioni e consumi. ricorda che un motore diesel ha un regime di giri piu basso e tende ad entrare in coppia prima. anche se produce meno cavalli rimane un motore elastico e potente su certe cilindrate.

[Ghesboro 901]

8 minuti fa, Prugna Meccanica ha scritto:

20 K l'anno con un benzina cosi poco parco ed esuberante (salvo provarla, perche non pensare che un alto numero di cavalli sia sinonimo di "missile") è un suicidio per chi non si ritrova un portafoglio a fisarmonica. con un diesel di ultima gen. ma va bene pure E6 (classica manfrina italiana la sotria dei diesel) ci vai sereno per tanti anni ancora ed hai un'auto efficiente per prestazioni e consumi. ricorda che un motore diesel ha un regime di giri piu basso e tende ad entrare in coppia prima. anche se produce meno cavalli rimane un motore elastico e potente su certe cilindrate.

Prenderei volentieri un Classe A a diesel, ho visto che consuma pochissimo, il problema è che gli E6 non potranno più circolare dal 2030 Milano, mentre 2025 Roma, per ora Venezia nulla, però chissà, magari domani si svegliano e decidono che dal 2025 basta E6. Prendiamo come ipotesi 2030, prenderei una macchina che dopo 10 dovrei pagare per rottamare, non il massimo direi...

 

Gli unici che bypassano il blocco sono gli E6 D-temp, dovrei prendere la nuova classe A che non si trova a meno di 30k.

[Uva Fragolina 2.198]

15 minuti fa, Ghesboro ha scritto:

Prenderei volentieri un Classe A a diesel, ho visto che consuma pochissimo, il problema è che gli E6 non potranno più circolare dal 2030 Milano, mentre 2025 Roma, per ora Venezia nulla, però chissà, magari domani si svegliano e decidono che dal 2025 basta E6. Prendiamo come ipotesi 2030, prenderei una macchina che dopo 10 dovrei pagare per rottamare, non il massimo direi...

 

Gli unici che bypassano il blocco sono gli E6 D-temp, dovrei prendere la nuova classe A che non si trova a meno di 30k.

amico, nel 2030 l'avrai  gia rottamata e fatto felice un romeno  

[Ghesboro 901]

Rettifico, ho fatto dei calcoli totalmente sbagliati. Faccio sì 10.000 l'anno, massimo 12.000. Il diesel non posso proprio prenderlo vero? Si rovinerebbe?

 

Probabilmente il classe A 200 farà 10/12 km/l città, quindi sarebbero più o meno 1200€ di benzina all'anno, in realtà come costo non mi dispiace. Il problema è sempre il solito, non si trovano usati benzina...

[Uva Fragolina 2.198]

8 ore fa, Ghesboro ha scritto:

Rettifico, ho fatto dei calcoli totalmente sbagliati. Faccio sì 10.000 l'anno, massimo 12.000. Il diesel non posso proprio prenderlo vero? Si rovinerebbe?

 

Probabilmente il classe A 200 farà 10/12 km/l città, quindi sarebbero più o meno 1200€ di benzina all'anno, in realtà come costo non mi dispiace. Il problema è sempre il solito, non si trovano usati benzina...

Un diesel poco sfruttato è propenso a qualche noia di particolato. Per il resto è una motorizzazione assai più efficiente, nulla da dire. Si poi dipende da come la usi, io passo dal farci 18 km/l a farne 8 km/l quando sono di furia  Difficile fare un calcolo di quello che sarà il costo della benzina. Penso che quando ci si metta li con la calcolatrice a fare i conti sia il caso di ponderare bene le decisioni. Io ad esempio rimpiango il giorno che ho scelto il 1.2 BENZ 130 CV e non il 1.6 HDI 120 CV. Ed io faccio i tuoi stessi 10.000 piu o meno

[Ghesboro 901]

Io guido praticamente 80% in urbano trafficato, quindi un continuo prima-seconda-frena, quando mi va bene, nelle ore non di punta, raggiungo massimo i 50/60 km/h, poi nel weekend diventa un misto urbano non trafficato/extra urbano. Con questo utilizzo un diesel lo asfalto, e consumerebbe addirittura più di un benzina, essendo tragitti brevi a bassi regimi.

 

Penso che andrò alla ricerca di un A 180 Premium AMG 2016 -18 con cambio automatico (la possibilità di settarlo in economy è davvero manna dal cielo per me), dovrebbe essere il giusto compresso tra prestazioni e consumi, senza contare che esteticamente mi fa impazzire. Nel caso i consumi siano buoni e volessi un po' di potenzia in più, potrei sempre rimappare la centralina e ottenere le stesse prestazioni di un A 200.

 

Magari per il prossimo anno i prezzi si abbassano, ora sotto i 22k non trovo nulla... Volevo stare sui 18k.

[Uva Fragolina 2.198]

3 minuti fa, Ghesboro ha scritto:

Io guido praticamente 80% in urbano trafficato, quindi un continuo prima-seconda-frena, quando mi va bene, nelle ore non di punta, raggiungo massimo i 50/60 km/h, poi nel weekend diventa un misto urbano non trafficato/extra urbano. Con questo utilizzo un diesel lo asfalto, e consumerebbe addirittura più di un benzina, essendo tragitti brevi a bassi regimi.

 

Penso che andrò alla ricerca di un A 180 Premium AMG 2016 -18 con cambio automatico (la possibilità di settarlo in economy è davvero manna dal cielo per me), dovrebbe essere il giusto compresso tra prestazioni e consumi, senza contare che esteticamente mi fa impazzire. Nel caso i consumi siano buoni e volessi un po' di potenzia in più, potrei sempre rimappare la centralina e ottenere le stesse prestazioni di un A 200.

 

Magari per il prossimo anno i prezzi si abbassano, ora sotto i 22k non trovo nulla... Volevo stare sui 18k.

Automatica senza se e senza ma. 

 

Con quei soldi comunque trovi anche un compromesso anche sui KM0 Buona ricerca

 

Senno ci prendi una Nuova C3, bella, comoda, stra-rivendibile e NUOVA con 2 anni di garanzia e furto-incendio e fin al 2.99

 

scherzo

 

 

[Ghesboro 901]

Non valuto altre auto oltre Audi, BMW e Mercedes. Qualsiasi altra marca non è abbastanza tamarra 🤣

 

Assurdo comunque, il CLA 180 del 2018 viene venduto allo stesso prezzo del Classe A...

 

Per ora l'unica soluzione è trovare un privato e trattare

[Uva Fragolina 2.198]

59 minuti fa, Ghesboro ha scritto:

Non valuto altre auto oltre Audi, BMW e Mercedes. Qualsiasi altra marca non è abbastanza tamarra 🤣

 

Assurdo comunque, il CLA 180 del 2018 viene venduto allo stesso prezzo del Classe A...

 

Per ora l'unica soluzione è trovare un privato e trattare

Io fossi in te valuterei anche un GLA. 

 

Per me esiste solo BMW tra le tedesche, Mercedes è un marchio che mi è sempre piaciuto, Audi è un * secca.

[Ghesboro 901]

21 minuti fa, Prugna Meccanica ha scritto:

Io fossi in te valuterei anche un GLA. 

 

Per me esiste solo BMW tra le tedesche, Mercedes è un marchio che mi è sempre piaciuto, Audi è un * secca.

GLA troppo grosso, mai piaciuti i SUV o simili.

 

BMW è sempre stata la mia preferita ma negli ultimi 10 anni è sempre rimasta uguale a livello di linee, inoltre in confronto al Classe A, il Serie 1 come allestimento è abbastanza povero.

 

Ora sto valutando pure l'MX-5 RF 1.5, i due posti mi attirano troppo...

[Uva Fragolina 2.198]

4 minuti fa, Ghesboro ha scritto:

GLA troppo grosso, mai piaciuti i SUV o simili.

 

BMW è sempre stata la mia preferita ma negli ultimi 10 anni è sempre rimasta uguale a livello di linee, inoltre in confronto al Classe A, il Serie 1 come allestimento è abbastanza povero.

 

Ora sto valutando pure l'MX-5 RF 1.5, i due posti mi attirano troppo...

ora si che mi garbi, biposto, trazione posteriore e motore super equilibrato. Lavoro nella stessa strada della concessionaria mazda-volvo di Pisa, la linea nuova della MX-5 è bellissima.

 

Non quei carretti tedeschi super costosi

[Ghesboro 901]

11 minuti fa, Prugna Meccanica ha scritto:

ora si che mi garbi, biposto, trazione posteriore e motore super equilibrato. Lavoro nella stessa strada della concessionaria mazda-volvo di Pisa, la linea nuova della MX-5 è bellissima.

 

Non quei carretti tedeschi super costosi

La nuova RF è bellissima. Peccato per il volante per nulla sportivo, cerchi solo da 16'' di serie e cambio manuale...

Inoltre i nuovi motori Mazda ho sentito che consumano poco, addirittura record di categoria.

Solito problema che essendo mercato di nicchia non si trova un *.

La prenderei grigio scuro con cerchi neri 😍

[Uva Fragolina 2.198]

Domani vado a provare la 116D 1.5 con steptronic zf. Ho appena venduto la mia piccola DS3 e sto testando qualche sostituta.

 

Trazione posteriore, cambio eccellente, consumi bassi e un look molto gradevole. Sto parlando del modello post 2015, che attualmente sul chilometro zero si trova a prezzi non superiori ai 22K, dunque interessantissimo. Qualcuno ha questo modello/motore su una serie 1 o 2? Mi lascia scettico il 3 cilindri, ma ormai anche un marchio come BMW non fa vergona del downsizing. Se non ho capito male questo propulsore è il blocco di marmo grezzo utilizzato per il 6 cilindri BMW. A detta dei realizzatori é in grado di muovere senza problemi una serie 4. Utilizzato infine sulla gamma “i”, i8 come termico da affiancare al motore elettrico.

 

Vedremo il test drive che impressioni mi lascerà

[Uva Fragolina 2.198]

Provata questa mattina la 116D. Che dire, sorprendente.

 

Cerco un auto del segmento C che riesca a coniugare piacere di guida, consumi, grado estetico e tante altre piacevolezze. 

 

Cambio ZF8 semplicemente marmoreo, veloce e silenziosissimo. 

Trazione al posto giusto.

4.30 m di lunghezza e una linea molto definita, cofano enorme per il segmento a mio avviso ma molto BMW.

1.5 TwinTurbo notevole, consumi ridicoli a video ma da testare su strada e nel quotidiano.

270 nm di coppia, non male per un 116 cv. 

 

Considerazioni finali:

 

se avessi quei 3/4K in piu, o meglio, se volessi buttarli per qualche accellerata e scodata in piu, il 118D lo prenderei IERI. 

Ottima vettura, rimango scettico sul 3 cilindri nonostante abbia provato la vettura e ricevuto le dovute rassicurazioni. 

 

[effe1986 4.659]

Il 4/6/2019 Alle 18:01, Prugna Meccanica ha scritto:

Provata questa mattina la 116D. Che dire, sorprendente.

 

Cerco un auto del segmento C che riesca a coniugare piacere di guida, consumi, grado estetico e tante altre piacevolezze. 

 

Cambio ZF8 semplicemente marmoreo, veloce e silenziosissimo. 

Trazione al posto giusto.

4.30 m di lunghezza e una linea molto definita, cofano enorme per il segmento a mio avviso ma molto BMW.

1.5 TwinTurbo notevole, consumi ridicoli a video ma da testare su strada e nel quotidiano.

270 nm di coppia, non male per un 116 cv. 

 

Considerazioni finali:

 

se avessi quei 3/4K in piu, o meglio, se volessi buttarli per qualche accellerata e scodata in piu, il 118D lo prenderei IERI. 

Ottima vettura, rimango scettico sul 3 cilindri nonostante abbia provato la vettura e ricevuto le dovute rassicurazioni. 

 

si trovano a 22k? con che tipo di accessori?

[Uva Fragolina 2.198]

3 ore fa, francesco_86 ha scritto:

si trovano a 22k? con che tipo di accessori?

Concessionario di zona GINO spa MINI-BMW mi lascia una 116D a 22.000 + pass. Parliamo di un allestimento Advantage, clima mono zona, quadranti led, pastello apline III, cerchi 17" e tutte le cavolate dell'Advantage. Rigorosamente ZF8, immatricolata 2018.

[effe1986 4.659]

2 ore fa, Prugna Meccanica ha scritto:

Concessionario di zona GINO spa MINI-BMW mi lascia una 116D a 22.000 + pass. Parliamo di un allestimento Advantage, clima mono zona, quadranti led, pastello apline III, cerchi 17" e tutte le cavolate dell'Advantage. Rigorosamente ZF8, immatricolata 2018.

interessante, quando dovrò cambiare auto lo prenderò in considerazione. 

[Uva Fragolina 2.198]

1 minuto fa, francesco_86 ha scritto:

interessante, quando dovrò cambiare auto lo prenderò in considerazione. 

Molto

 

Unico consiglio, anche a detta del venditore, di prenderla cambio automatico. Il manuale oltre ad andare cosi e cosi non fa rendere bene il piccolo 1.5.

 

 

[effe1986 4.659]

3 minuti fa, Prugna Meccanica ha scritto:

Molto

 

Unico consiglio, anche a detta del venditore, di prenderla cambio automatico. Il manuale oltre ad andare cosi e cosi non fa rendere bene il piccolo 1.5.

 

 

non comprerò mai + un auto manuale in vita mia... questa che ho mi basta e avanza.

[Uva Fragolina 2.198]

3 ore fa, francesco_86 ha scritto:

non comprerò mai + un auto manuale in vita mia... questa che ho mi basta e avanza.

Honda ha dei gran manuali, quello PSA che avevo sulla DS3 non era accio ma si impuntava spesso nella guida allegra, causa un leveraggio troppo lungo.

 

Dopo averne provati diversi posso dare la mia classifica:

 

ZF8

DSG

Aisin 8

 

Doppia frizione i primi due, convertitore l'ultimo, che vendo quotidianamente sulle auto PSA.

 

 

[Mich 11.330]

Il 26/1/2018 Alle 20:46, Prugna Meccanica ha scritto:

A45 AMG.  Che ne pensate? 

Ci sto facendo un pensierino, usata si è svalutata parecchio.

[Mich 11.330]

Il 16/5/2019 Alle 16:31, Prugna Meccanica ha scritto:

Per questo sono invendibili.

 

Sono auto che vendono prevalentemente Diesel.

 

Ad esempio, la A45 è di nicchia, chi la vuole ha soldi da spendere e non ci sono problemi, i comuni mortali comprano DIESEL, manutenzione nella norma, consumi accettabili e alla rivendita prenderai sempre qualcosa visto il plusvalore di un Diesel rispetto al benzina. Tu ci viaggi molto con l'auto?

E'la solita ignoranza italiana.

Manutenzione nel benzina costa meno, i consumi sono simili, l'assicurazione costa pure meno.

Ormai ci si è convinti che i benzina consumino l'ira di dio e i diesel vadano ad aria.