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mercimichel

Il topic della Formula1 2024

Post in rilievo

5 minuti fa, lorenzojuventin0 ha scritto:

 

Ma le sapete le regole lui è partito con le gialle(le medie) perché ieri ha cappellato  ,in gara deve per forza fare il cambio di gomme con le rosse( le morbide )se cambiava prima con le rosse non ci arrivava alla fine ha fatto più  di 30 giri con le gialle più di metà gara  non capisco che centra il box o vettel 

C’era l’opzione gomme bianche (dure) che potevano portarlo dal 20esimo giro alla fine. Se fosse andata male, avrebbe comunque potuto montare poi le gomme rosse negli ultimi 15 giri... era l’opzione ragionevole da prendere se si voleva dargli una chance di vittoria

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4 Gp e 4 doppiette Mercedes, c'è poco da aggiungere....

La Ferrari farà anche ridere ma certo che anche tutte le altre scuderie non scherzano.....Red Bull e Renault hanno vinto titoli mondiali e adesso fanno le comparse come una Force India qualunque !!

1 ora fa, Spock ha scritto:

Ferrari sta alla F1 come la Juve sta alla CL

Tristemente vero, eterni secondi !!

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è andata come doveva andare. Ma almeno oggi abbiamo avuto una certezza: Leclerc è già ora il vero primo pilota. Certo pur sempre primo pilota in un mare di pattume quale è stata ed è tutt'ora la ferrari di quest'ultima decade.

 

Ora Vettel e le facce di cul.o di Binotto&co. tengano la bocca chiusa da qua fino all'anno prossimo, sempre se ci rimangono. E per anno prossimo intendo Australia 2020, chissà si sognano di rilasciare di nuovo le solite dichiarazioni dei test invernali. Quest'anno devono fare una figura di * colossale davanti a tutti.

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1 ora fa, ronny80 ha scritto:

4 Gp e 4 doppiette Mercedes, c'è poco da aggiungere....

La Ferrari farà anche ridere ma certo che anche tutte le altre scuderie non scherzano.....Red Bull e Renault hanno vinto titoli mondiali e adesso fanno le comparse come una Force India qualunque !!

Tristemente vero, eterni secondi !!

Per rimanere in casa nostra, a me gli ingegneri rossi danno sempre più l'impressione tipo di coloro che premono i tasti del joystick a casaccio. Un anno la macchina esce demmerda, l'anno dopo buona ma non sanno come farla fruttare ( vedi l'anno scorso ), l'anno dopo ancora dicono che sia buona e poi dopo 2 mesi ancora si parla di "dobbiamo cercare di capire come sfruttare il potenziale (?), da stasera analizzeremo i dati". Poi vabbè se ci aggiungiamo il comparto piloti si capisce come questi 5 anni sarà bene dimenticarseli e far finta di non aver mai partecipato al campionato.

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44 minuti fa, quandovuoi ha scritto:

Per rimanere in casa nostra, a me gli ingegneri rossi danno sempre più l'impressione tipo di coloro che premono i tasti del joystick a casaccio. Un anno la macchina esce demmerda, l'anno dopo buona ma non sanno come farla fruttare ( vedi l'anno scorso ), l'anno dopo ancora dicono che sia buona e poi dopo 2 mesi ancora si parla di "dobbiamo cercare di capire come sfruttare il potenziale (?), da stasera analizzeremo i dati". Poi vabbè se ci aggiungiamo il comparto piloti si capisce come questi 5 anni sarà bene dimenticarseli e far finta di non aver mai partecipato al campionato.

Sulla Ferrari purtroppo e' tutto vero cio che dici , questo dominio Mercedes sembra destinato a non finire mai, una volta potevi stare 21 anni senza vincere, ma se non altro vedevi alternarsi la McLaren, la Williams, la Benetton etc... questi qui sembrano destinati a dominare in eterno, per questo ho fatto riferimento anche alla poca consistenza delle altre scuderie, che in passato qualche mondiale lo hanno pur vinto.

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2 ore fa, rossano92 ha scritto:

Forse  si riferiva all'incidente di Leclerc in qualifica. Alla fin fine il ritmo gara delle Mercedes non era abissalmente superiore a quello di Vettel, e Leclerc sembrava in giornata, forse si sarebbe potuto azzardare un piazzamento tra i primi due. Forse... 

hahacome il gatto con il topo

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3 minuti fa, ronny80 ha scritto:

Sulla Ferrari purtroppo e' tutto vero cio che dici , questo dominio Mercedes sembra destinato a non finire mai, una volta potevi stare 21 anni senza vincere, ma se non altro vedevi alternarsi la McLaren, la Williams, la Benetton etc... questi qui sembrano destinati a dominare in eterno, per questo ho fatto riferimento anche alla poca consistenza delle altre scuderie, che in passato qualche mondiale lo hanno pur vinto.

Williams è un caso a parte. Là davvero stanno facendo di tutto per infangare una scuderia che ormai di williams appunto ha solo il nome ufficiale.

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1 ora fa, San Tommaso ha scritto:

hahacome il gatto con il topo

Ma è chiaro, sono macchine più performanti, e hanno un team che funziona meglio, bravi a sfruttare le situazioni e a interpretare quando serve a puntino il regolamento.  

Noi siamo più lenti e pure più ingenui, e stiamo assistendo a quello che nessuno sperava  ma che tutti sotto sotto si aspettavano. 

 

Forse quello che si può fare é avere una visione a lungo termine, lavorando bene oggi per ottenere qualcosa domani. In questo senso Binotto e Leclerc sono due nomi che possono essere considerati proprio attraverso questa nuova visione proiettata al futuro. 

 

 

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15 ore fa, rossano92 ha scritto:

Ma è chiaro, sono macchine più performanti, e hanno un team che funziona meglio, bravi a sfruttare le situazioni e a interpretare quando serve a puntino il regolamento.  

Noi siamo più lenti e pure più ingenui, e stiamo assistendo a quello che nessuno sperava  ma che tutti sotto sotto si aspettavano. 

 

Forse quello che si può fare é avere una visione a lungo termine, lavorando bene oggi per ottenere qualcosa domani. In questo senso Binotto e Leclerc sono due nomi che possono essere considerati proprio attraverso questa nuova visione proiettata al futuro. 

 

 

E quante altre stagioni dovremo lavorare "bene" visto che mi pare di capire che sono 10 anni tra ibrido e non che aspettiamo questo futuro?

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24 minuti fa, quandovuoi ha scritto:

E quante altre stagioni dovremo lavorare "bene" visto che mi pare di capire che sono 10 anni tra ibrido e non che aspettiamo questo futuro?

Non lo so, ma evidenementw non hanno lavorato così bene nell'ultimo decennio. E non mi sembra che il ritardo sia a livello di power unit. 

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A 25 anni da quel tragico weekend che non ho mai dimenticato, un sentito pensiero per Ayrton Senna e Roland Ratzenberger.

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Tra l'altro Ratzenberger morì nell'indifferenza generale, ricordo che anche in Tv ci furono ben pochi servizi per ricordarlo.....il giorno dopo Clay Regazzoni disse "oggi è morto Senna e se ne sta parlando da 5 ore, ieri ne è morto un altro ma ne abbiamo parlato 5 minuti...."

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Destino davvero infame per quelli che forse sono stati i più grandi di sempre in F1 : Senna e Schumacher hanno avuto tanto dalla vita, ma piange il cuore a pensare alla fine che la sorte ha scelto per loro.

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10 ore fa, ronny80 ha scritto:

A 25 anni da quel tragico weekend che non ho mai dimenticato, un sentito pensiero per Ayrton Senna e Roland Ratzenberger.

in quel weekend anche Barrichello rischiò la vita 

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19 minuti fa, Black&White17 ha scritto:

in quel weekend anche Barrichello rischiò la vita 

Vero, la sua macchina decollò alla variante bassa e l'impatto fu molto violento, infatti mi pare che saltò qualche Gp per l'infortunio.

Il Gp successivo a Montecarlo rischiò grosso pure Wendlinger in un incidente nelle prove.

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2 minuti fa, ronny80 ha scritto:

Vero, la sua macchina decollò alla variante bassa e l'impatto fu molto violento, infatti mi pare che saltò qualche Gp per l'infortunio.

Il Gp successivo a Montecarlo rischiò grosso pure Wendlinger in un incidente nelle prove.

una serie di gp davvero tristi

 

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Ad esempio oggi abbiamo capito un'altra cosa: è meglio se la smettiamo pure di apportare nuovi "pacchetti" ( che sarebbe meglio definire "pacchi" ) visto che a ogni tappa facciamo ancora più schifo rispetto ai gp precedenti. 

Tra l'altro beccare dal mezzo secondo in su proprio sul tracciato dove a febbraio facemmo gli sboroni rende bene l'idea di come quest'anno sia meglio andare a trascorrere la domenica o tutto il weekend di f1 al mare o in montagna.

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