actarus

1 minuto fa, Boy Kott ha scritto:

Ma nessuno l'ha messo nelle condizioni o gli ha chiesto di dimostrare qualcosa

A me sembra che siamo stati noi ad offrirgli un contratto.

mi dici il nome di un secondo migliore di  Buffon?

uno poi si chiede cosa deve fare quest'uomo per convincere tutti del suo amore verso la juve.

torna non da protagonista ma per partecipare.

e tecnicamente non si può avere un secondo portiere migliore di lui

Adesso, Malakay ha scritto:

seguendo il tuo ragionamento allora richiamiamo pure lichsteiner e diamo via cancelo e perche' non convincere barzagli a fare un altro anno cosi risparmiamo i soldi per De Ligt, in fondo bisogna essere riconoscenti a questi giocatori

lichstainer e Barzagli non sono Buffon.

La differenza tra il giro 68 e il giro 69 nessuno riesce a coglierla e mi pare strano, probabilmente il tifo annebbia la vista.

Nel giro 68 verstappen non riesce ad affiancarsi completamente a Leclerc quindi quando fa la curva non può fare tutta la traiettoria perchè vede la Ferrari ed è costretto a stare più interno con Leclerc che si trova nella parte buona della pista e può accelerare e difendersi.

Nel giro 69 vertappen sopravanza anche se di poco Leclerc in entrata quindi ha la possibilità di uscire nella traiettoria ideale della curva. Leclerc avrebbe dovuto frenare perchè ormai verstappen anche se di pochissimo era davanti.

Detto questo io questi contatti non li punirei mai perchè sono semplicemente il frutto di mettersi davanti, non ci vedo nulla di antisportivo.

Comunque tutti coloro che si lamentano della disparità di trattamento tra Vettel e Verstappen hanno pienamente ragione: non andavano puniti entrambi.

Fondamentalmente i problemi sui sorpassi sono nati su questa nuova regola del lasciare spazio: è una stupidaggine assoluta.

Anche ieri Marc Genè ha detto che nel famoso duello Villeneuve-arnoux si lasciavano lo spazio e non è assolutamente vero: si menavano di santa ragione e si spingevano  fuori pista come se non ci fosse un domani.

La regola buona era quella precendente: e cioè che chi metteva l'asse anteriore davanti aveva la precedenza. questa deve tornare ad essere la regola perchè l'antisportività la si vede subito.

Se un pilota entra alla kamikaze in una curva per mettere le ruote davanti lo si vede, se il pilota che ha le ruote dietro non rallenta si vede immediatamente.

Si faceva così ai tempi belli, si dovrebbe tornare a quelli.

Ultimo capitolo il DRS: per me è utile perchè da la possibilità di superare agevolmente  chi è più lento davanti.

Quello che non va bene è che i doppiati consentano l'uso del DRS. Quello non ha senso, ed è antisportivo.

Senza quella regola verstappen non avrebbe mai potuto recuperare 4 secondi in 10 giri a Leclerc: questa è stata la vera cosa antisportiva del gran premio

Ricciardo ha cambiato 2 volte traiettoria in rettilineo.
La macchina di Norris per oltre mezzo gran premio ferma in pista.
Da giudici che penalizzano ricciardo e danno la safety car per rimuovere la McLaren accetto anche la penalizzazione di vettel il cui rientro in pista ed il conseguente tentativo di mantenere la posizione hanno effettivamente danneggiato Hamilton.
Ma lasciare andare gli altri episodi ed intervenire solo su uno non va bene.
Inutile citare episodi di anni passati.
Sono gli errori nella stessa gara che disturbano.

Più in generale: oggi ho avuto conferma ad una sensazione che avevo già avuto quest’anno e cioè che il drs è molto meno efficace.
Non si vede quella differenza di velocità che si aveva appena introdotto


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4 ore fa, ronny80 ha scritto:

Si però un appassionato di calcio può seguire la Champions, la coppa Italia, i campionati esteri, quelli di serie minori etc ... un appassionato di F1 (non  di automobilismo) può seguire solo quella....e cmq in F1 un dominio così lungo come quello Mercedes non si era mai visto in oltre 60 anni di mondiale, questo è il sesto anno di fila e probabilmente arriveranno facili fino al 2021 !!

Vabbè scusa è come dire uno appassionato di serieA e non di calcio

19 ore fa, Juventinoavitasempre ha scritto:

La mercedes è di un altro pianeta! Ormai la formula 1 sta diventando di una noia mortale! Sarebbe bello un mondiale con 3-4 team ad un livello...non dico uguale, ma simile. Invece qui abbiamo la mercedes che è più veloce, più affidabile e migliore anche nei pit di tutte le altre...la Ferrari che perde anche quando potrebbe vincere e la Red Bull che di tanto in tanto mette il muso davanti alla Ferrari...poi dietro praticamente il nulla. Avere 20 macchine in gara e poi ritrovarsi praticamente sempre le stesse 6 ai primi 6 posti e soprattutto le stesse 2 al primo e al secondo posto...non aiuta molto lo spettacolo e l'interesse!

Quello che si dice per la Juventus nella serieA.

E noi rispondiamo che la serieA non è noiosa.

Così come sarebbe poco noiosa la F1 se al posto della Mercedes ci fosse la Ferrari. 

Infatti all'epoca di Schumacher la f1 non era affatto noiosa, vero?

Come per la serie A il problema non è chi vince sempre ma chi perde sempre.