Adrianick

Paul seguiva la partita dalla tribuna

Bella vittoria. L'asse Conceicao - Yildiz é uno spot per il calcio. La questione prima punta va risolta quanto prima. Assurdo giocare senza punta per 25 minuti. Avanti così!

Con Allegri avremmo a stendo fatto due tiri in porta altro che vinto.

Partita discreta rovinata da cambi incomprensibili al 60esimo circa. Da lì in avanti siamo stati nulli offensivamente. Incomprensibile. Non ho ancora capito se stia cercando di fare il fenomeno o creda davvero a certe mosse che fa.

Dopo la prima battaglia vera e tosta in pista tra i due contendenti al titolo, Martin capisce che non aveva senso continuare e rinvia il festeggiamento di qualche giorno. Spavento iniziale, sta pista mi mette i brividi, fortunatamente tutto ok. Si chiude a Barcellona, il circuito dove anno scorso Martin fece lo step e Pecco ebbe l'incidente che ha portato i due a duellare scorso anno e in questo.

Buona partita, qualche errore in finalizzazione, abbastanza solidi in difensiva. Bene così, speriamo che chi é ancora fuori condizione riesca a trovarla. Bravo Thiago per aver capito che Koopmeiners deve giocare a centrocampo e non trequartista. Un tre sventagliate ad aprire il campo si sono viste ma é ancora fuori condizione. Prossimo step mettere Yildiz sulla trequarti campo o comunque dargli libertà di trovarsi la posizione. Thuram dominante oggi. Bravi ragazzi, si cresce, avanti così. Se Milik non rientra urge una punta, Lucca mi piace molto.

Per me Motta con Klopp e ancora di più con Guardiola non c'entra assolutamente niente. Questo averlo descritto come allenatore offensivo che codifica il gioco della propria squadra basandolo sul possesso offensivo é una grandissima menzogna.

Ahia... Direi che ormai ci siamo. Martin ha disputato una grande stagione e Pecco ha commesso davvero troppi errori. Brutta beffa per Ducati che vinca il titolo un pilota che lascerà la casa per mettere il numero 1 su un'altra moto. Altro schiaffone morale che vinca la Ducati di Campinoti che ha salutato per prendersi i soldoni di Yamaha.

Partita simpatica. Il Parma ha fatto una gran prestazione difensiva per non perderla. Capita. Bravi ragazzi, continuate così.

Non sono d'accordo. Vinicius é stato per distacco il migliore.

In tempi non sospetti chiedevo a gran voce il suo acquisto e che fosse lui il futuro titolare e non Nico.

Bicchiere mezzo pieno. Abbiamo commesso tanti errori ma siamo rimasti in partita, non molliamo, ci crediamo ed abbiamo qualità per fare male anche ad una difesa organizzata come l'Inter. Bene, vanno limati gli errori ma lo spirito con cui si é affrontato la partita oggi, lo apprezzo molto. Pochi calcoli e darsele a viso aperto. Bene così! Bravissimi ragazzi! Partita di grande intrattenimento tra l'altro e non era un dettaglio da poco dopo quella tra Real e Barca.

Ancora Danilo centrale e Savona titolare a destra?!

Dal post Barcellona (l'incidente di Pecco) di anno scorso ha iniziato a manifestare una costanza notevole. Ricordo un video di Salvadori dello scorso anno in cui andò a provare il V4, mi pare a Jerez, e girò insieme a Martin, parlandoci poi. Quell'estate mi pare abbia fatto lo step e infatti Salvadori già anno scorso lo dava Campione e c'è andato molto vicino.

Martin la porta a casa conservando un bel vantaggio. Pecco fa il suo ma al momento non basta, se Martin fa secondo da qui alla fine, vince lui. La vedo complicata, stiamo a vedere come va a finire.

Martin ha ripreso il discorso dello scorso anno mostrando una velocità ed una solidità eccezionale quest'anno. Merita di vincere ad oggi, poco da dire. Vediamo domani con la gomma più dura se si rimescola qualcosa. Pecco e Marquez dovrebbero apprezzare la mescola più dura.

Lucca è convincente come punta di riserva.

Una follia, l'ennesima.

Non so se fosse stato proposto da qualcuno. Quel che é certo é che con l'attuale testo i monopattini non potranno circolare sulle ciclabili.

Concordo con quanto dici ma l'Italia non é pronta a cambiare le infrastrutture ne si ha intenzione di farlo. Per dire, io vivo a Bari e da anni (forse decennio) si invoca la costruzione di una stazione per gli autobus che regolamente bloccano una delle strade di collegamento più importanti di Bari adiacenti alla stazione. La costruzione é partita un anno fa, nel frattempo sosta selvaggia e code chilometriche alle 8 del mattino. Purtroppo va completamente rivista l'architettura delle nostre strade, delle soste dei veicoli, degli spazi dedicati ai parcheggi e dei sistemi di trasporto pubblico per raccordare parcheggi a centri di interesse. In futuro, dati i costi, arrivare a non avere veicoli di proprietà ma poter stipulare contratti di leasing con sistemi che funzionino e che possano soddisfare la domanda, sarebbe un altro passo verso una mobilità sostenibile e l'abbandono delle soste stradali dei veicoli parcheggiati. Ovviamente non ci sfiora minimamente l'idea.

Ha superato l'esame della commissione che ha rigettato quasi 400 emendamenti di modifica. A novembre verrà portato al voto in aula dopo di ché diventa legge con pubblicazione in gazzetta ufficiale. I termini verosimili dovrebbero essere da Gennaio 2025 ma conoscendo i furbi, son capaci di mettere come termine già dicembre.

Concordo e questa normativa in via di approvazione ancora una volta sposta il problema sui cittadini, non risolvendo niente ma facendo fare economia (poca se vista nel lungo periodo e considerando le conseguenze economiche per aziende ed acquisti nel settore direi nessuna) accontentando gli strepitii con un po' di sanzioni.

Di fatto quello che dici é il cuore del problema. Sono le strade e in generale come é attualmente impostato il sistema della mobilità a dover essere cambiato in maniera radicale. La concezione delle nostre strade cittadine e non é ferma agli anni 60. I veicoli, il numero di questi, le esigenze di cui guida, il lavoro... Sono tante le cose che sono cambiate ma le nostre strade non tengono minimamente in considerazione la cosa così come la concezione del veicolo di proprietà. Senza divagare, per i monopattini così come per le bici andrebbe rivista l'architettura delle nostre strade, implementando le corsie ciclabili separate dalla carreggiata, semafori ad hoc ecc. Significa impattare sui posti auto, significa quindi implementare parcheggi... Significa molti elementi a catena, investimenti.... Meglio fare pagare i cittadini e scoraggiarne l'uso.

In verità le differenze sono abissali. Il monopattino é lento in partenza, tutti prevedono un'iniziale spinta e al raggiungimento dei 5 km/h si attiva la batteria. Questo porta i monopattini ad essere particolarmente d'ostacolo in avvio al semaforo. Le velocità dei monopattini sono di circa 20 km/h, significativamente inferiore ad un motociclo. I monopattini non puoi lasciarli incustoditi in quanto non possiedono un sistema di antifurto sicuro potendo accendersi con un tasto pertanto sei obbligato a portarti dietro questo affare in ufficio. Quanto ai costi irrisori delle assicurazioni questa sarà la partenza, poi il premio si adeguerà al numero di incidenti in base al luogo ed entrerà nelle solite logiche di mercato. Parliamo di un mezzo fatto di plastica, con ruote da 10 pollici che soffre ogni buca per cui le condizioni delle strade italiane sono proibitive. Per quanto mi riguarda, un mezzo simile non può mai meritare un costo fisso - che poi la diffetenza con una bicicletta dove sarebbe? - preferisco spendere di più per qualcosa che valga i soldi spesi.

Penso che individualmente bisogna assumersi le responsabilità delle proprie azioni. Se con un monopattino te ne vai girando per le provinciali, vai fermato dagli organi preposti e multato come già previsto dal codice. Obblighi di casco, assicurazione, targa, impossibilità di usare le piste ciclabili, mi sembrano dei modi per gravare costi sui cittadini, evitare controlli (quindi evitare investimenti sui corpi di Polizia) in loco e fare economia. Le conseguenze saranno massacrare il settore dello sharing con aziende che finiranno gambe all'aria e seria riduzione della mobilità sostenibile a vantaggio della mobilità con emissioni.