Uva Fragolina

Per i chilometri che fai un diesel è fuori luogo, sappi che un 1.6 benz da 150cv è altrettanto bisognoso di manutenzione ed è un fogna nei consumi. Mi ricordo quando ritirai una Golf VI GTI a 4000 euro del 2011 con 150.000 KM motore TSI 2 litri rimappato sui 250CV con assetto ribassato. L'ho utilizzata casa lavoro una settimana spendendo quasi 80 euro di benzina. Due spari via via....FOGNA e francamente nonostante il tiro di un motore 2 litri da 200 e passa cavalli si faccia sentire mi diverto tale e quale con la mia DS3 da 130 cv motore 1200. in definitiva se proprio vuoi toglierti lo sfizio fallo, ma occhio ai calcoli perche un domani se vuoi disfartene dovrai regalarla e durante il percorso ti chiede tanto

Per questo sono invendibili. Sono auto che vendono prevalentemente Diesel. Ad esempio, la A45 è di nicchia, chi la vuole ha soldi da spendere e non ci sono problemi, i comuni mortali comprano DIESEL, manutenzione nella norma, consumi accettabili e alla rivendita prenderai sempre qualcosa visto il plusvalore di un Diesel rispetto al benzina. Tu ci viaggi molto con l'auto?

secondo me piu di 18 per un auto del genere, fuori produzione, benzina (invendibile) sono anche troppi. se apri un 4 ruote i valori sono spietati su queste auto.

non mi risulta che abbia quella potenza la A 200, credo sia il modello a 250 quello con i 150CV Aspè ma parli del benzina?'

Ci sta allora che AMG sia una sorta di "pack", cioè acquisti una Premium e ci monti su il pack AMG che ti da cerchi finiture ecc... generalmente sono contro a questa roba, mi fa ricordare quando tappezzavo il 50cc di adesivi malossi, polini e catzate simili Prendi direttamente una A45 no?

Scusami ma che ti frega dell'allestimento? E' un usato, stabilito il modello, motore e cambio, prendi quello meglio tenuto e con meno km/garantito. Secondo me ti poni domande poco rilevanti, anche perchè in Mercedes cosa cambierà mai tra un Premium e un AMG? I cerchi? cuciture rosse anzichè nere? un'insulsa scritta "amg" sul portellone? bho..

peccato...ti consiglio ugualmente ti andarla a vedere presso un salone, merita

ma quale peugeot e ww vieni in Citroen che ti faccio un preventivo per il novo C5 aircross. un salotto internamente, 4 sospensione progressive che rendono i viaggi, anche quelli piu lunghi di una comodità inaudita. esternamente una Citroen, piaccia o non piaccia sempre originale e molto personalizzabile, qui in configurazione platinum grey con cerchi neri basta tedesche tutte uguali e rigide, comprate altrooo :DDDD

Prima una prova falla tu, ci sono componenti che risultano valutabili anche da una persona poco esperta: frizione, stato gomme, controllo asta olio motore, tiro del turbocompressore, fumo marmitta, frenata lunga, iniettori rumorosi...il cofano motore salvo la sporcizia non deve presentare perdite di olio evidenti. Anche la carrozzeria puo raccontare molto della vettura, vernice a buccia d'arancia = urto e conseguente riverniciatura, targa ant. rovinata tamponamento (magari lieve, ma a volte ho visto targhe divise in due su paraurti nuovo fiammante ) convinciti dell'acquisto e in un secondo momento vai a trattare la tua richiesta. A me i clienti che entrano e fanno i boriosi non sono mai piaciuti, tendo a dare credito a chi antepone la cortesia e la ragione.

Direi che l'approccio razionale in questi casi sia il piu sensato. Io chiederei al venditore di poterla portare presso un'officina autorizzata per un controllo generale. Ricorda bene una cosa, le case madri non riparano, sostituiscono. Spia accesa? Si attacca il tester e si cambia il pezzo difettoso. Ci sono preventivi da centinaia di euro che si risolvono con ago e filo. Controlla lo storico tagliandi, il numero di proprietari a libretto, controlla nel 3 quadro del libretto che non sia d'importazione. Controlla che non sia N1 . Storico bolli, controllo fermi amministrativi. Esaminata lato meccanico e lato burocratico posso solo augurarti di portarla a 400.000 km con olio, filtri e gomme. 😄

Amico mio, dopo solo 2 anni di concessionaria ho visto cose che voi umani non potete neanche immaginare. Purtroppo non c'è amico o meccanico che possa dirti con esattezza "stai acquistando un'ottima auto" ovvero pessima. L'usato nel bene o nel male è un salto nel buio. Sinceramente la smania che avevo tempo fa per l'acquisto di un auto sportiva mi è scesa tutta insieme, ci vogliono soldi a fondo perduto in abbondanza, ce ne vogliono tanti da poterti permettere di stare tranquillo in caso di guasto o per eventualità simili.

alla domanda "come fai a non prenderla nel *" la risposta è niente. il privato sparisce, la concessionaria non ci pensa nemmeno a rifarti interventi troppo pesanti post acquisto. non c'è garanzia che tenga, dovrai sempre scendere a patti

è la 6 cilindri aspirata? omygod ho letto al volo stavo totalmente con la testa tra le nuvole...ho collegato MK con la golf R32 Mk5 scuami ho fatto in intervento a vuoto

cosi..a naso..finirebbe in rissa con molti di voi I Queen..ma dai ragazzi lol

Finalmente iniziata in ritardissimo breaking bad @@

imbarazzante buffon. il primo tempo doveva finire 4-0 invece siamo 2-2 e tutti a londra a soffrire contro questa squadra di briai lessi vergognoso

Già, in concessionaria ci lavoro

Esatto, non pensavo di andare su mezzi con più di 50K. Il modello purtroppo non è recentissimo, parliamo di auto che si trovano immatricolate nel 2013..pensare di trovare chilometraggi bassi inizia a diventare anche difficile. Se ne vedono anche con 100K che francamente trovo spropositati visto l'utilizzo (possibile) che un proprietario potrebbe fare del mezzo. Da quale chilometraggio mi consiglieresti di stare lontano? E soprattutto, trattativa privata o la comoda garanzia Benz pagando più cara l'auto? Non mi sono mai mosso per un mezzo del genere, ogni consiglio è ben accetto.

Ti è mai capitato di provarla? E' il 4matic che mi stuzzica, non ho ben presente come possa rendere un'integrale su un 2.0 da 360/80CV. Sono realmente intenzionato all'acquisto però cerco un'offerta che stia sotto la media (28/33K) di almeno 5000 euro, credo che il mercato possa arrivare ad offrire un compromesso simile.

Ovviamente usata Randle! Ormai sono entrato nell'idea che sia meglio acquistare un buon usato anche con qualche anno ma solido piuttosto che spendere miglia di euro in tasse per un nuovo. Per SuperT come linea mi piace assai di piu la stellata

A45 AMG. Che ne pensate?

2 giorni fa si è presentato in concessionaria uno dei nostri commercianti di auto usate. Era venuto a trovarci con la sua auto personale, un Golf GTI Club Sport da 290CV 2000cc turbo benzina. Alla domanda: "Simone, ce li vuoi fare 200 metri?", ho risposto: "in quanti secondi"? Davvero un gran bel mezzo. Incollato sull'asfalto come ci si aspetta da un GTI, la spinta del 2000 TSI da quasi 300CV è forte ma calibrata, tutto resta sotto controllo in pieno stile WW.

Spulciavo sul web quanta disponibilità serve per mantenere un’auto sportiva da 400/500 HP con motori da 4.0 e simili.. Parimo di 4000€ per bollo e superbollo, 5000/6000 per un’assicurazione decente, 2000/3000 per pasticche e gomme ogni 10.000/15K chilometri, 400/500 mese per fare rifornimento...certo parliamo di una guida che fa divertire e quindi poco parca per quanto riguarda i consumi peró è un bagno di sangue. Scopro l’acqua calda forse ma non avevo mai approfondito la questione Peccato perche anche chi non ha grandi disponibilità ma riesce a mettere qualcosa da parte per una bella sportiva poi si trova in difficoltà per mantenerla.

Mi sono accorto ora rileggendo... Mich possiede una 458 Spider?

Ma de che..sta tutto infervorato esattamente come i tifosi che condanna. Con il risultato di sparare a zero sugli ascoltatori. "Tu, tu tu che stai guardando" delirante, trasmissione ridicola