Mich

Quali fatti ? Io leggo la mia opinione e la tua, nessun fatto. Per te la C3 è da uomo, per me è una macchina inutile e da donna. L'ho sentita definire suv da chi l'ha comprata...

Per me è l'esatto contrario. Conosco una coppia che l'ha presa da poco, scelta da lei. La mia ragazza non ha una C3, non farei mai spendere, da appassionato, soldi per una Citroen. Vanno di moda da anni, moda iniziata perché il bianco non si pagava.

Che la squadra sia composta da un mix di scarsi e sopravalutati si sapeva, non era necessario lo dicesse Sarri. Si salvano in 3/4

Eh abbastanza. La C3 è da donna, così come la 500 bianca e anche la Ypsilon. Auto tipicamente da donna. Se ha la nuova C3 ha senso darla via, specie se è un maschio. Io il contrario. Manuale sulle piccole cilindrate, automatico di livello su quelle più spinte.

Specie bianca. No, in città city car, per viaggiare una segmento c pepata appena presa.

Qualsiasi auto da uomo. Pure la Fiesta è meglio della C3, suvvia. Pure la mia ragazza la considera un auto da donna, pensa che capolavoro di design hanno fatto in Citroen

Esatto. Io andrei deciso sulla X1, lasciando perdere la Mazda o jappo in generale. Un suvvetto che mi pare ben riuscito è la Q3 sb, peccato per il prezzo esagerato.

Gran auto, ma gli preferisco la Giulia QV come guida.

Brutta come la morte Tra questa e la C3, mamma mia che sta sfornato Citroen.

Se devi prenderla la prendi Abarth che è molto più divertente della Mazda. A 14 trovi solo la versione Fiat e base. La sorella maggiore sarebbe ?

124 a 10k ? Serio ?

Un nome solo ? Ne servirebbero 3/4. Il primo che mi viene in mente è Cancelo. Ottimo terzino, netto miglioramento rispetto a Danilo e De Sciglio.

Non c’è la GT con sequenziale ?

La mia ne ha 176 e va più che bene, è pur sempre una micro machine, non ha senso imbottirla di troppi CV. Se la prendi usata fai un affare.

A 180 cv non ci arrivi, il massimo è circa 175 CV, ovvero come la mia. Però se sei uno molto attento alla potenza tanto vale prendere la competizione con la quale arrivi a 210 CV.

Su FB ci sono diverse pagine di appassionati dove le 595 in vendita sono parecchie. Modello dipende dalle tue esigenze, nell'ordine: -Custom: Spendi poco e puoi farla come vuoi. -Turismo: Più accessoriata, ma ha la IHI quindi non vale la pena. -Competizione: Le prime hanno la IHI, se riesci prenderei questa ma con la Garrett, sempre pre restyling. Capitolo modifiche...ho rimappa, scarico, filtro e assetto. Il resto tutto estetica. Se metti il 200 celle non mettere il diretto perché fa troppo casino.

Guys, qualcuno utilizza Etoro ? Sto cercando una nuova piattaforma.

Aspetta, dipende molto dalle esigenze. Se viaggia spesso, insomma penserei ad altro. Io la uso come daily car, e in quello è ottimo.

La riacquisterei senza dubbio, auto che non annoia mai.

La nuova GT, nuova relativamente...è del 2015, esce con l'automatico e 120 cv. Ero interessato all'acquisto ma poi ho virato su altro, ma non è per nulla male.

Non credo, non sopporto a chi è più interessato alla forma piuttosto che alla sostanza.

Se il 95% del tempo lo passi nel traffico tanto vale prendersi una panda. Comunque si, la 118d è sicuramente superiore alla 115d.

E'una seconda scelta, ripeto, se vuoi un diesel, e lati km sono sul pelo, prendi il 1.8 o il 2.0, il 1.5 è un motore tremendamente sottodimensionato. I sorpassi, quelli seri, non li fai con la C3 da 75CV ne tantomeno con il 1.5 diesel. E'il medesimo discorso fatto qualche pagina fa sulla Mustang. Se la prendi lo fai con un motore serio e non con un motore che dopo 2/3 anni devi ridare indietro perchè consuma troppo. 1450 kg 116 cv, altro che consumi spaziali, stai fermo e non appena fai un po' di città vedi come aumentano le visite dal benzinaio

I 20 km con un litro sono i dati della casa, prova ad usarla in città e mi sapere. Il piacere di guida su un 1.5 diesel è meglio soprassedere. se prendi un serie 1 1.5 diesel non lo fai per il piacere di guida, anche la trazione posteriore, nella guida quotidiana te ne fai veramente poco, se poi è spinta da un tricilindrico da 116 cv.... Significa che la tua DS3 era un chiodo o che tu sei abbastanza di parte. Che una DS3 130cv prenda due giri dalla 115d mi pare abbastanza illusorio, per quanto non mi piaccia per nulla la DS3. Dipende cosa cerchi. Il piacere di guida non lo trovi in una 116D. Se fai tanta strada extraurbana allora si, è la soluzione giusta. Se sei sotto i 15.000 km annui e fai prettamente città è inutile. Se cerchi qualcosa che ti faccia divertire allora è meglio altro. Il girare con quelle auto dipende, va benissimo anche un diesel da 1.8 o 2.0. Col 1.5diesel hai pure difficoltà a fare un sorpasso.

I 150 cv sono tutti sul mercato ipersvalutati o dati dentro per i 180 cv, ergo si, l'Evoque come qualsiasi altra auto va valutata anche per prestazioni e consumi. Ho parlato della classe A 1.5 proprio perchè l'emblema del motore piccola cubatura da cui dovevano derivare grandi vantaggi economici. Ed in realtà sono dei polmoni, consumano l'ira di dio e non camminano per nulla. 1,5 Nissan, 1.5 Bmw, cambia poco, auto per chi vuole risparmiare e poi si ritrova a dare la macchina dentro per qualcosa di più grande. Prestazioni ? Seriamente ? Idem dicasi ovviamente per i nuovi motori 1.0 turbo montati su Golf e simili, una fetecchia.