Mich

I trans girano con la Dacia secondo me.

Ecco perché le vendi. La C3 è un auto da donna tanto quanto la 500. Ma non sono qui per farti cambiare idea. Il fatto che lo scarico della * le fa andare di più rendendola più divertente. Non a caso è una delle macchine che quasi tutti i collezionisti hanno per un uso quotidiano. Il resto sono rosicate da chi guida Panda e roba simile.

Abarth 595 per la città, per viaggiare ho preso una A45 AMG da poco.

Non le prenderei neanche gratis. A meno che non sia un tassista.

Quali fatti ? Io leggo la mia opinione e la tua, nessun fatto. Per te la C3 è da uomo, per me è una macchina inutile e da donna. L'ho sentita definire suv da chi l'ha comprata...

Per me è l'esatto contrario. Conosco una coppia che l'ha presa da poco, scelta da lei. La mia ragazza non ha una C3, non farei mai spendere, da appassionato, soldi per una Citroen. Vanno di moda da anni, moda iniziata perché il bianco non si pagava.

Che la squadra sia composta da un mix di scarsi e sopravalutati si sapeva, non era necessario lo dicesse Sarri. Si salvano in 3/4

Eh abbastanza. La C3 è da donna, così come la 500 bianca e anche la Ypsilon. Auto tipicamente da donna. Se ha la nuova C3 ha senso darla via, specie se è un maschio. Io il contrario. Manuale sulle piccole cilindrate, automatico di livello su quelle più spinte.

Specie bianca. No, in città city car, per viaggiare una segmento c pepata appena presa.

Qualsiasi auto da uomo. Pure la Fiesta è meglio della C3, suvvia. Pure la mia ragazza la considera un auto da donna, pensa che capolavoro di design hanno fatto in Citroen

Esatto. Io andrei deciso sulla X1, lasciando perdere la Mazda o jappo in generale. Un suvvetto che mi pare ben riuscito è la Q3 sb, peccato per il prezzo esagerato.

Gran auto, ma gli preferisco la Giulia QV come guida.

Brutta come la morte Tra questa e la C3, mamma mia che sta sfornato Citroen.

Se devi prenderla la prendi Abarth che è molto più divertente della Mazda. A 14 trovi solo la versione Fiat e base. La sorella maggiore sarebbe ?

124 a 10k ? Serio ?

Un nome solo ? Ne servirebbero 3/4. Il primo che mi viene in mente è Cancelo. Ottimo terzino, netto miglioramento rispetto a Danilo e De Sciglio.

Non c’è la GT con sequenziale ?

La mia ne ha 176 e va più che bene, è pur sempre una micro machine, non ha senso imbottirla di troppi CV. Se la prendi usata fai un affare.

A 180 cv non ci arrivi, il massimo è circa 175 CV, ovvero come la mia. Però se sei uno molto attento alla potenza tanto vale prendere la competizione con la quale arrivi a 210 CV.

Su FB ci sono diverse pagine di appassionati dove le 595 in vendita sono parecchie. Modello dipende dalle tue esigenze, nell'ordine: -Custom: Spendi poco e puoi farla come vuoi. -Turismo: Più accessoriata, ma ha la IHI quindi non vale la pena. -Competizione: Le prime hanno la IHI, se riesci prenderei questa ma con la Garrett, sempre pre restyling. Capitolo modifiche...ho rimappa, scarico, filtro e assetto. Il resto tutto estetica. Se metti il 200 celle non mettere il diretto perché fa troppo casino.

Guys, qualcuno utilizza Etoro ? Sto cercando una nuova piattaforma.

Aspetta, dipende molto dalle esigenze. Se viaggia spesso, insomma penserei ad altro. Io la uso come daily car, e in quello è ottimo.

La riacquisterei senza dubbio, auto che non annoia mai.

La nuova GT, nuova relativamente...è del 2015, esce con l'automatico e 120 cv. Ero interessato all'acquisto ma poi ho virato su altro, ma non è per nulla male.

Non credo, non sopporto a chi è più interessato alla forma piuttosto che alla sostanza.