SimoJuventinoDoc

Ma scusate cosa vi aspettavate dalla Ferrari esattamente ? Di lottare con la Mercedes con una macchina l'anno scorso arrivata sesta e con poche possibilità di cambiare dall'anno scorso?

Beh diciamo che come posizione hai ragione, l'entusiasmo dipende più dalla relativa vicinanza ai tempi Mercedes, in una pista poi dove l'anno scorso beccavi più di 1 sec e mezzo di distanza. Vediamo come va la gara, anche se temo che andremo peggio che in qualifica. La cosa però che mi dà un minimo di fiducia è che l'anno scorso quando arrivavi quarto in qualifica era perché Leclerc tirava fuori dal cilindro un tempone e quindi in gara veniva fuori il basso potenziale della macchina, quest'anno Sainz senza l'errore in prima curva era lì con Leclerc. Segno che la macchina è probabilmente molto più competitiva.

Beh come ogni anno, a fine anno viene fuori la Red bull e si parla di lotta per il mondiale.... Per poi tornare a un secondo a Marzo

Strategia completamente cannata con Leclerc. Per me, fatto perché non volevano fare una strategia che giocoforza favoriva Leclerc su Vettel all'ultima gara di quest'ultimo.

Quello che ho appena visto è una delle peggiori schifezze che abbia mai visto. E dire che non ne aveva minimamente bisogno

E allora che li paragoni a fare se sai che giocano in maniera differente? Ramsey, per me il migliore in campo, ieri ha avuto una percentuale di passaggi riusciti dell'82%, Ronaldo 87. Mi vuoi davvero dire che i due hanno fatto una partita tecnicamente peggiore di una media di Matuidi?(Oddio, Ronaldo...... ) Chiellini ha il 96%,il più alto della squadra. Bonucci il 91% ( Chiellini passa meglio il pallone di Bonucci?) ecc. ecc. Io posso pure accettare, anche se non condivido, se dici che McKennie ha fatto una partita tecnicamente mediocre. Ma il paragone con Matuidi assolutamente no. Per me evidenzia un giudizio non "sereno". Lo vede anche un cieco che tra McKennie e Matuidi tecnicamente non c'è neanche paragone. Infatti a lui si chiede compiti di impostazione, a Matuidi manco per idea. P.S. Non sto dicendo che McKennie è un fenomeno, personalmente preferisco vedere un tot di partite prima di dare un giudizio sul giocatore.

Dipende sempre dal tipo di passaggio che fai, non credo di dovertelo spiegare io. Matuidi la passava a quello accanto, se si considera questo la percentuale è molto bassa. Di quei sette passaggi sbagliati, a memoria mi ricordo almeno 3 lanci in profondità per Cuadrado che se riescono lo mettono in porta. McKennie gioca la palla anche in avanti, Matuidi solo in orizzontale. Ma so già che sono frasi al vento, dalla tua frase "Matuidi veniva criticato per molto meno" si capisce già quale sono le tue intenzioni di quest'anno.

Sono anni che abbiamo centrocampisti più adatti a giocare a 2 che a 3. Ci abbiamo giocato 3 mesi e siamo arrivati a Cardiff. Il bello è che nonostante da allora sia cambiato tutto il centrocampo o quasi, sempre giocatori con caratteristiche da centrocampo a 2 abbiamo Purtroppo abbiamo avuto due allenatori che amavano troppo il centrocampo a 3.

Non credo proprio sia un problema strutturale, o meglio non è quello il problema grosso. Così come non è mai stato solo un problema di motore. Per un semplice fatto, prima di Spa le Ferrari in gara se la giocavano alla grande con le McLaren e Renault, oggi è inferiore anche a Alpha Tauri e Williams. La Ferrari sta pagando la mancanza di aggiornamenti.

Come dicevo ieri, le Mercedes sono molto più cariche rispetto alle altre. Direi che sono stati un po' troppo presuntuosi anche a gara normale non avrebbero mai fatto doppietta

Hamilton lo sapeva, colpa della scuderia

E nonostante ciò mi sta pure simpatico

Wolff: "Oggi non abbiamo spinto molto di motore" Ora, immaginatevi le dichiarazioni dei vari Hornet, Marko ecc. se Binotto avesse detto una cosa del genere l'anno scorso

Credo che con il motore che hanno, si son potute presentare a queste due gare con più carico aerodinamico rispetto alle altre, basta vedere come fanno le curve in pieno E ricordiamoci che questi tempi li hanno fatti con mappatura da gara mentre l'anno scorso erano con mappatura da qualifica.... Ma quei cattivoni della Ferrari avevano il motore irregolare

Una decisione l'hanno presa, quella di togliere il "party mode". Giustamente, perché le qualifiche sono nettamente più inguardabili delle gare, e ce ne vuole. Peccato che dopo 2 giorni hanno deciso che si può utilizzare in gara per fare i sorpassi e altro. Quindi se Verstappen parte primo, le Mercedes lo passano in un nanosecondo

Cioè con il DRS non si avvicina alla Haas, stesso motore. Ma in Ferrari non si vergognano neanche un po'?

Leclerc Peccato che guida un trattore

Il bello è che Leclerc ha fatto anche il bel giro

L'unica è il mantenimento dei vari benefit( economici, diritto di veto). Altrimenti non si spiega, oltretutto su un irregolarità che la FIA stessa ha ammesso di non poter verificare (chi crede che il motore Ferrari fosse irregolare mentre quello di Honda e Mercedes di oggi no, crede a Babbo Natale)

Ma cosa gli è passato nella mente di Leclerc quando ha firmato per 5 anni? Rischio concreto di rovinarsi la carriera

E pensa che il prossimo anno sarà uguale L'unica cosa che possono fare è cambiare i regolamenti ma ci si è messa di mezzo una pandemia, che ha di fatto ipotecato l'ottavo titolo di Hamilton. Poi se uno dice che è anche fortunato sembra che rosichi

A che titolo ne sei abbastanza sicuro? Hai qualche fonte attendibile che dimostri che la FIA sapesse già del DAS già a novembre/dicembre con relativi vantaggi e criticità di regolazione? Altrimenti stiamo parlando di aria fritta. Perché, per esempio, per me è proprio esattamente l'opposto, pensa un po'. Posto la buona fede di chi controlla, per me scuderia - vale per tutti ma a maggior ragione della macchina del campione del mondo- è molto più conveniente porre la FIA davanti al fatto compiuto. Perché in fase di progettazione anche in caso di dubbio, è decisamente probabile che ti diranno di toglierlo. Figuriamoci se è più irregolare che regolare. E invece con le macchine già completate, è più facile che prendano decisioni di compromesso e che non azzoppino la macchina, a maggior ragione se è quella del campione del mondo. Per lo stesso motivo è molto probabile che alla Racing Point - che oltretutto mi sembra un esempio lampante di come vengono effettuati i controlli, Tombaziz dovete - non faranno niente quest'anno dietro la "promessa" che per il prossimo anno non ci sarà una copia così sfacciata della Mercedes.

Il DAS sembra che lo utilizzino nei giri di lancio e poco altro. Io sono un completo ignorante ma secondo me, proprio perché è palesemente irregolare e la Mercedes avrebbe dovuto cambiare mezza macchina hanno fatto un accordo sottobanco per fargli tenere il DAS ma di usarlo il minimo. Il regolamento non cambia il prossimo anno eppure il DAS sarà vietato Allora, è regolare o irregolare? Se sfruttasse le zone grigie del regolamento perché vietarlo? Dai su, è talmente lampante P.S. Ho sbagliato il messaggio da quotare ma comunque è sempre tuo

Eh ma la Yamaha fa schifo, molto meglio la Honda Senza i problemi ai motori c'erano 4 Yamaha nelle prime 5 posizioni.

Leclerc è il migliore nei duelli, non c'è niente da fare