Exarkhun

stessa identica cosa la sinistra ed innesco sovrasterzo verranno stressate in trazione nelle curve che vanno verso destra in uscità... molte curve sono identiche da 90°

umhhh sempre la posteriore sinistra....

mamma mia le anteriore della Ferrari

il pensiero per la pole su questo circuito non poteva mettercelo nessuno che abbia un minimo di competenza di F1... quindi hai fatto bene... gomma posteriore sinistra esplosa o danneggiata con innesco di sovrasterzo e conseguente incidente a notevole velocità

Avara di colpi di scena... meno male manco detto...

Oggi su questo circuito... Cambiare i regolamenti se portano a miglioramenti è saggio. Di sicuro dal prossimo anno tutti partono da zero. Ritornano i canali Venturi ritorna l'effetto suolo...

Comunque grandi miglioramenti della Ferrari. Sono adesso due circuiti in cui la macchina va bene. Questo, anche se cittadino, ha lunghi rettilinei dove conta molto il motore, si vede il miglioramento al retrotreno dove hanno potuto lavorare, la macchina come già dimostrato a Monaco ha buona motricità e trazione. Peccato che per regolamenti non si sia potuto intervenire sull'anteriore.

da parte mia mia aspetterò che arriveranno i condotti Venturi nel 2022, il prossimo anno, ultimo anno di queste monoposto altro anno di transizione...

lascia perdere, non ho tempo ne voglia, rimani fedele al tuo Idolo.

esattemente il discorso è questo ma ora la parola fenomeno si è inflazionata

è molto fazioso il tuo commento... ti rispondo per le rime Non quadra che quando ha avuto un avversario degno di nota nella sua carriera non ha vinto il mondiale.

io direi mmmhhhh SENNA o me ne viene in mente un'altro...

quando parlate di fenomeni non citate più Hamilton per favore...

Hamilton è già ridimensionato con quello che è successo e che Russel finora ha dimostrato.

si è proprio cosi, lui non è quello cui si crede; quell'altro invece è quello che si crede

Che batosta che hanno avuto in fans di Rossi credevano di aver visto il miglior pilota di sempre.

Un gp finito nel momento dell'uscita di Verstappen e Leclerc

La qualità del pilota... La qualità della macchina

si sta trasformando in una endurance

prima o poi monteranno anche i parafanghi

Confermo halo integro

Halo che sembra integro incredibile... Vediamo

Angolo d'ingresso in impatto quasi più di 90°; ecco perchè sfonda il guard rail e la macchina si trancia in due, la divisione avviene posteriormente alla cellula di sopravvivenza l'halo salva la vita al pilota insieme alla cellula e al Nomex della tuta. Si è cosi come la descrivi in sintesi. Alta velocità con angolo d'impatto molto perpendicolare. Se fosse stato minore la macchina sarebbe o rimbalzata o si sarebbe messa a ruotare.

Il frontale centrale cellula è deformato e si fa fatica a riconoscere la cellula avantreno con i suoi mozzi assi disintegrato ali polverizzate.