Ghesboro

Magari potessi permettermi una ND attualmente, io sto parlando della NB, due generazioni fa (1998 - 2004) La maggior parte delle ND in vendita sono 1.5L, molta gente le vende per passare al 2L, poi due anni dopo l'uscita hanno introdotto un nuovo 2L con più cavalli, quindi molta gente vende per passare alla motorizzazione più potente. Poi devi tenere conto che sono auto particolari, tanti la usano come seconda auto per girare il weekend o fare trackday, molti si ritrovano con un figlio all'improvviso e sono costretti a vendere. Per questi motivi sono poco chilometrate. Chi prende una spider è gente come me, appassionata del genere senza famiglia che ne fa un utilizzo sporadico. Farsi tutti i giorni chilometri in autostrada a bordo di un giocattolino del genere è un suicidio imho.

Ho sempre paura per le norme anti inquinamento (provincia di Venezia), al momento non ci sono limiti agli euro 3 benzina nemmeno con allerta rossa, però non vorrei che in futuro la legge cambiasse... Per il resto non ho dubbi, a parte trovare l'esemplare tenuto bene al giusto prezzo ovviamente, piuttosto di una Panda seconda serie, Mx5 tutta la vita anche se con 10 anni in più.

Nulla di esigente, casa-lavoro (16 km) inverno-autunno (estate-primavera vado in monopattino elettrico) e bagascia di turno nel week end, niente viaggi lunghi e non scarrozzo amici perché si arrangiano. Conosco i limiti della spider e non sono un problema, altrimenti non la valuterei minimamente.

Sì ma deve essere comunque un bel muletto, secondo ma la Punto ha una linea pulita e ben riuscita, molto meglio della 500. Mi è venuta un'idea malsana, siccome spulciando su atuscout con il mio budget mi vengono sono utilitarie vecchia serie dal 2010 circa, quindi posso scordarmi i 18 km/l (per quanto poca possa importarmene visto l'uso che ne faccio) e tecnologie moderne, stavo pensando ad una NBFL (1.6 da 110 cv, il più piccolo e parco), sicuramente è un'auto affidabile che in caso si ripara con molto poco e mi leverei pure lo sfizio del spiderino. Ok è un polmone ma sicuramente peggio di un'utilitaria non va e non penso consumi più di 1.2 fire. Cosa ne pensi? L'unico dubbio è sulla tenuta di una capote ormai ventennale, non ho un box chiuso purtroppo, dovrei tenerla in strada. Potrei risolvere con un hard top ma sono 700€.

È bruttissima, non si può guardare 😂 Comunque non vorrei prendere un'auto che ha già 10 anni.

Che motore sarebbe il 1.2 Fire da 72 cv? Dovrebbe essere da 69 cv se non sbaglio. Ho sempre sentito che la Punto fosse un'auto affidabile...

Devo prendere un muletto che tiri avanti il più possibile, in futuro lo utilizzerò come seconda auto quando prenderò il due posti, ma per il momento la utilizzerò come prima auto. Non volevo spendere più di 5.000€ compreso passaggio di proprietà, pensavo ad una Punto che in rapporto qualità/prezzo/costi di gestione mi sembra tra le migliori. Ho visto l'ultima versione prodotta è la "Punto 2012" della quale non sapevo nemmeno l'esistenza, ero rimasto alla Evo. Che allestimento, anno e motorizzazione (benzina o gpl) mi consigliate di cercare?

ATTENZIONE, leasing e noleggio a lungo termine sono due cose differenti. Con il leasing, a fine contratto (2 anni solitamente) hai la possibilità di riscattare il mezzo saldando la cifra del valore residuo, con il noleggio a lungo termine non potrai mai diventare proprietario dell'auto ma dovrai per forza restituirla.

Con il mercato che va verso l'ibrido/elettrico la vedo dura... In più se si considera che le vendite delle ultime spider sono state fallimentari, dubito venga riproposto qualche nuovo modello. Staremo a vedere comunque.

Ho trovato luce giù da tempo, 124 spider...Sono però cambiate parecchie cose e ho bisogno di soldi per prendermi una casa. Vedremo in futuro come saranno le finanze quando mi sarò sistemato, si parla di qualche anno almeno.

Se percorri pochi km rischi di avere grane con il diesel. Fai attenzione anche alle limitazioni del tuo comune. Comunque ti vedo un po' confuso: A3, Serie 2, S1... Sono auto completamente diverse.

Auguri a trovare quelle auto usate a benzina Sopratutto l'A3 Sedan che in Italia praticamente non esiste.

Ultimamente mi è venuta la fissa per lei: Lotus Elise rigorosamente gialla, prima serie (1996-2001), 1.8L 120 cv e 723 kg di peso, 5,9 s sullo 0-100 km/h. Davvero un bel giocattolino. Per le prestazioni e la qualità che offre ha dei costi di gestione davvero contenuti, se non fosse che negli ultimi anni le quotazioni sono quasi raddoppiate. Si parte dai 20.000€ per gli esemplari più pasticciati e chilometrati, e 25.000-30.000€ per esemplari completamente originali. Ricordo che anni fa non era difficile trovare esemplari originali sui 15.000€, avessi avuto i soldi al tempo forse la "*" l'avrei fatta. Voi cosa ne pensate? Da appassionati di spider/light cars con un simile budget a disposizione, scegliereste lei oppure una più moderna Miata/Abarth 124?

Parlavo della Fiat infatti, la Abarth è la sorella maggiore.

Si trovano seminuove a 14-15k. È un auto incompleta per chi vuole divertirsi, assetto schifoso, sound inesistente, mancanza di potenza e del differenziale, in molti la vendono per passare alla Mazda o alla sorella maggiore. Se teniamo conto inoltre che l'accordo con Mazda è finito e che non è più in produzione, non è utopia trovarla a quel prezzo tra un anno due. La prenderei tranquillamente a 15k, se poi non dovessi spenderne altri 3-4k per scarico, catalizzatore, assetto, differenziale e mappa.

Restando in Italia: Jeep Renegade, 500x Sport

Mi sa che state parlando di leggero sovrasterzo e non di drift

Non è trazione integrale?

Anche io preferisco il tetto rigido, sia per un fattore estetico che di sicurezza. La ND però la preferisco Roadster, la targa non mi piace.

Parli della ND suppongo, io invece sto parlando del modello precedente, la NC Roadster Coupé (tetto rigido).

Tu hai un debole per la Mazda quindi non sei attendibile

Mi sono saliti ancora dubbi sull'acquisto del cinquino, non riesco a convincermi. La mancanza della sesta marcia e la seduta da furgone mi separano dall'acquisto, e ultimamente mi stanno riaffiorando pensieri sulla spider trazione posteriore... Solo se la 124 spider si trovasse a 10k, la prenderei senza pensarci due volte. Altrimenti Mx5 RC FL 2.0, che ci sta nel budget, però ho paura che il motore sia troppo fiacco, non vorrei farmi sfanalare dalle utilitarie turbodiesel. Restando in tema giappo aspirato, Swift Sport 1.6, full optional e costi/consumi bassissimi. Non mi convince a pieno lo stile tamarro nipponico.

E pensa che mia mamma deve ancora rendersi conto di quanto beve, ogni volta che le mostro un macchina che vorrei prendermi mi risponde: "no questa consuma troppo non riesci a mantenerla". E sto parlando di auto che di media fanno 14 km/l.

Sì parlo del benzina

Parco non penso proprio, ho il 1.4 exclusive e faccio di media 8 km/l Consumi decenti li faccio solo in quinta a massimo 90 km/h, per il resto è un disastro.