Tabats

Io sono convinto che si vince e si perde per propri meriti/demeriti. La Juve dopo lo svantaggio ha giocato, ha spinto. Voleva a tutti i costi la vittoria, ed è ciò che è successo fino al 2-1. Poi è cambiato tutto. E li si è persa la partita. Magari senza quel rigore che secondo me non c'era l'avremmo sfangata o magari no, ma in ogni caso per me quello è comunque perdere. Anzi una vittoria avrebbe nascosto questo limite mentale che allenatore e squadra sembrano avere. A me non piace mai dire che si è perso per colpa dell'arbitro, è veramente riduttivo e tende a deresponsabilizzare. Quindi io sono più propenso per concentrarci su noi stessi piuttosto che stare i giorni successivi a recriminare su torti, sudditanze o aiutini (ribadisco comunque che per me il primo non era rigore e che ha aiutato l'Inter a rientrare in partita soprattutto mentalmente). Magari ci sono, non dico questo, ma meglio concentrarsi prima su noi stessi.

Questa fa male. Magari la pole l'avrebbe fatta comunque Verstappen avendo Charles a disposizione un solo giro (e non è ottimale a quanto pare per la Ferrari), ma vedere una qualifica che dura quasi due ore dove praticamente c'è pochissima emozione e adrenalina perché nel Q3 non s'è quasi mai girato è veramente demoralizzante. Anche perché appunto partiamo secondi su una pista dove è difficile superare, conoscendo la superiorità momentanea della Red Bull sui rettilinei. O abbiamo un passo nettamente migliore di quello di Verstappen oppure Charles deve fare un miracolo in partenza. Delusione ma almeno la macchina è sempre competitiva

Prime considerazioni generali basandoci sui primi 3 GP. La Ferrari è la macchina più completa al momento. Ottimo motore, fino ad ora affidabile, che è ottimo in coppia ed è supportato da un ottimo grip meccanico per scaricare a terra tutta la potenza quando i piloti in uscita dalle curve vanno sul gas. Unica pecca il porpoising che probabilmente cercheranno di risolvere con degli aggiornamenti ad Imola/Barcellona per provare ad abbassare un altro po' la macchina. Red Bull macchina che è comunque in lotta ma con questi problemi di affidabilità sta perdendo punti preziosi. È sicuramente la macchina più efficiente aerodinamicamente soprattutto con DRS aperto. Dalle telemetrie analizzate fino ad oggi è più veloce di Ferrari nelle curve ad alta velocità, quindi se si parla di picco massimo di carico aerodinamico è sicuramente la vettura da battere. È la vettura che cammina più vicina al suolo proprio perché sembra essere l'unica a non avere per niente il problema del porpoising. Interessante anche il notevole passo in avanti di McLaren dopo i primi due gran premi. Mercedes invece rimane la mina vagante di questo mondiale. I problemi che hanno oggi non permettono agli ingegneri di capire se la macchina poi potenzialmente è a livello delle prime due o meno. Magari non migliorerà cosi tanto se dovessero risolvere il porpoising o magari potrebbe addirittura arrivare a comandare le performance visto quel progetto estremo. La cosa certa è che questo mondiale sarà deciso dagli sviluppi. Ferrari non deve sbagliare in questo come successo in passato

Avrò per sempre davanti ai miei occhi quel gol meraviglioso in casa contro il Genoa. Vittoria per 1-0. Prende palla sullo spigolo dell'area, entra dentro dritto per dritto e scarica un missile con una cattiveria inaudita che tocca la parte interna della traversa e si insacca proprio alle spalle di Perin. Quello rappresenta esattamente chi era Carlos Tevez. Cattiveria agonistica, tecnica, forza, fame di vittorie. Grazie Carlos. Come detto da un altro utente: non sto piangendo, mi è solo entrato un Carlos Tevez nell'occhio

Se la Ferrari avesse 20-30 cavalli in meno, non credo si sarebbe potuta difendere da Verstappen in Bahrain o essere in battaglia oggi per la pole position. Al massimo la Red Bull è più efficiente sul rettilineo

Posso essere d'accordo su tutto, ma la Ferrari con lui, a parte nel 2016, si è ritirata su e non poco fino che nel 2019 non è stato mandato via. Citare la Ferrari per criticarlo non è il migliore esempio

Seb positivo al Covid, Hulkenberg al suo posto. Speriamo sia una stagione equilibrata con più squadre a giocarsi la vittoria.

Ci sono diverse indiscrezioni che vedono ormai Mazepin fuori dai giochi in casa Haas dopo la dipartita di Ural Kali e al suo posto dovrebbe subentrare Fittipaldi. Sky Germania ieri lo dava per fatto ma non c'è ancora ufficialità. In ogni caso penso che sia una scelta sensata visto che conosce l'ambiente, costa poco e ha già contribuito a sviluppare la macchina. Non vedo l'ora che arrivino i test in Bahrain

In una pista come Monza 18 giri secondo me sono troppo pochi anche per una sprint race. Queste monoposto saranno anche bellissime da vedere nel giro secco per velocità, forze che agiscono e altro, ma sull'ambito gara penso siano le peggiori in assoluto. Troppo larghe e aerodinamiche per fare in modo che chi ha più passo dietro possa rimanere vicino anche in curva, ruote talmente enormi che sul bagnato spostano un quantitativo di acqua assurdo, tanto da non permettere a chi è dietro di poter vedere (Spa ne è l'esempio più recente). Oggi servono delle condizioni veramente particolari per non annoiarsi in gara, non prendendo neanche in considerazione il lato Ferrari che è meglio

Sarà triste non vedere più Kimi. Pilota che soprattutto nel periodo dei motori aspirati ha saputo dimostrare di avere una velocità impressionante oltre ad una correttezza in pista encomiabile. La cosa che più mi resterà nel cuore, nonostante il suo carattere tipicamente finlandese, è il suo affetto per la Ferrari. Tornando alla pista, purtroppo quel 1-2 Ferrari delle FP2 lascia poco entusiasmo visto il passo gara di Max e della Mercedes di Bottas. Quarto e quinto posto credo sia il massimo a cui si può ambire.

Comunque molti dubbi sulla scelta Ferrari non tanto per la posizione di partenza in sé ma perché secondo me è un azzardo enorme. Sicuramente la rossa è inutilizzabile, lo hanno evidenziato tutti, anche lo stesso Russell. Ma il punto è che ci sono troppi se. La strategia paga se innanzitutto non succede qualche macello al via, e partendo P10 (probabilmente Vettel penalizzato) e P12 le possibilità si alzano molto. La strategia paga se (e forse questo è anche più pericoloso del primo se) domani non piove e non è cosi scontato che non ci siano problemi meteorologici da quanto ho sentito durante il fine settimana. E' palese che la Ferrari abbia un passo gara migliore di quelli davanti tanto da poter arrivare nuovamente sesta e settima. Il vero problema sono tutti quei se che non sono cosi improbabili. I dubbi sono legati al fatto che ci voglia anche un po' di fortuna e solitamente quando le cose ti vanno male la fortuna è difficile che si faccia vedere

Ma non è che sono entrambi predestinati visto il loro talento? Senza contare Russell che forse sul giro secco è anche una spanna sopra

Che dire. Non ho mai ammirato e venerato una figura sportiva come Charles. Ho la sua stessa età e una passione smisurata per la Ferrari tanto quanto la sua. Talento cristallino con una capacità nel giro secco da tener testa ai migliori di sempre se la macchina è vicina alle prestazioni delle altre. Non era la miglior macchina oggi ma ciò è stato compensato dal mega regalo (forse voluto da Mercedes per ostacolare Verstappen) fatto da Hamilton con quella scia. Il resto è lui. Un ragazzo che ancora deve compiere 24 anni, alla quarta stagione in F1, terza in Ferrari, ad una pole dalla doppia cifra. Non ho potuto godere pienamente delle gesta di Schumi, e per questo non ho mai provato emozioni cosi forti tifando Ferrari come con lui. Queste pole sono il meritato premio per quelle magie fatte l'anno scorso con una macchina che neanche era da Q3 ma che lui metteva in seconda fila. Daghe Charles, ti amo

Scusa non ho seguito nelle ultime ore. Dove l'hai sentito/letto?

Hai ragione. Ormai pare che uno da per scontato ciò che riesce a fare Max. 23 anni ed è alla sua sesta o settima stagione in F1. Io direi che è 65% macchina e 35% lui. Senza la macchina purtroppo nessun pilota è in grado di fare miracoli. Hamilton stesso oggi ha detto "non potevo fare più di cosi", a dimostrazione che puoi essere anche uno dei più grandi, ma senza macchina non vai da nessuna parte. Il distacco di quasi 4 decimi tra loro due è un distacco troppo grande per dire che è solo merito del pilota. Se il distacco è intorno al decimo allora si che il pilota c'ha messo del suo. Per quanto riguarda la lotta col compagno di squadra; Max spezzerebbe quasi tutti in questo mondiale perché è uno dei più forti in griglia. Ma c'è anche da dire una cosa che poi secondo me è la stessa cosa che è successa nel 2020 in Ferrari tra Leclerc e Vettel. Quando una scuderia si accorge di avere un fenomeno giovanissimo tra le mani come Verstappen o Leclerc, inizia a seguire nello sviluppo della macchina le direttive di questi ultimi, in modo da adattarla il più possibile al suo stile di guida. Tutti quelli che sono andati in Red Bull hanno detto che la macchina era difficilissima da guidare, anche lo stesso Gasly che comunque ormai dimostra di non essere troppo lontano dal livello dei migliori. Tra Leclerc e Vettel c'erano distacchi di 7-8 decimi. È vero che Vettel aveva anche una componente psicologica a pezzi, però era veramente troppo. Tutto sto papiro per dire che alla fine la macchina conta sempre più di tutto quanto. Il pilota subentra quando i distacchi tra le vetture non sono troppo grandi

Che dire. Charles è veramente un fenomeno. Colpo secco in Q3 e si mette a 1-2 decimi da Bottas con macchine che non sono ancora paragonabili. Molto contento anche di Carlos, un errore alla prima qualifica quando uno porta una macchina nuova al limite, ci sta. L'unica cosa che mi preoccupa è che la Ferrari forse è più una macchina da qualifica che da gara e quindi ho paura che Leclerc possa fare effetto gambero tipo l'anno scorso. Speriamo bene

Mi piange il cuore sapere che il record di Schumacher con grandissima probabilità cadrà questa stagione, ma è anche il giusto modo per premiare la carriera di un pilota strepitoso come Hamilton di cui ammiro soprattutto la costanza, la gestione gomme e il cannibalismo con cui affronta le stagioni. Sir Lewis

Che la F1 sia troppo legata alla vettura che guidi è innegabile, ma se bastasse questo allora Bottas avrebbe dovuto dominare su Russell.. invece è avvenuto tutto il contrario. Quindi per quanto Nando abbia ragione, secondo me questa dichiarazione non rende completamente giustizia a Russell, che comunque anche con la Williams, più e più volte ha dimostrato di essere un pilota talentuoso ai livelli di Verstappen e Leclerc.

Contentissimo per Imola, che è uno dei circuiti vecchio stile, subito ghiaia/erba appena sbagli

* che gara Sainz

Non credo abbia tutti i torti Seb.. Sono convinto che se al posto di Seb ci fosse stato qualcun altro, Leclerc avrebbe fatto la stessa frittata che hanno fatto Stroll e Kvyat.

Assurdo, sono ancora scioccato nonostante io stia comodamente seduto su una poltrona. Dopo l'incidente di Alonso a Spa che passa sulla testa di Leclerc e questo, penso sia ora di premiare e ringraziare infinitamente la persona o le persone che hanno avuto quest'idea geniale dell'Halo. Abbiamo sicuro un morto di meno se non due. Che impatto

Ma di certo non dipende dal suo stile di guida. E' un problema di bilanciamento della macchina. Girava talmente più lento di chiunque altro che non può essere dipendente da Charles secondo me. Non c'è mai stata tutta sta differenza tra Seb e Charles.

Verstappen dovrebbe far di tutto per fare scambio macchina con Bottas. Un talento del genere meriterebbe assolutamente la miglior macchina del lotto. Incredibile come riesca a far sembrare tutti i compagni di squadra degli idioti (né Gasly né Albon lo sono). Ha la sfortuna di competere in un periodo in cui c'è una macchina che va oltre la Formula 1. Non è di certo un risultato accettabile per Mercedes non fare doppietta con una macchina che dimostra di essere un'altra categoria; male Bottas secondo me. Penso che Toto Wolff la pensi come me, visto il suo viso dopo la bandiera a scacchi Vettel purtroppo continua a fare errori troppo importanti nel complesso di una stagione. Dar due volte la possibilità ad Albon di superarlo gratuitamente è segno di un qualcosa che non va all'interno della sua testa da quell'errore ad Hockenheim nel 2018. Paradossalmente la gara di Leclerc, arrivato fuori dai punti, è stata 10 volte meglio.

Mercedes spaziale, sembra di vedere la McLaren dell'88 o la Ferrari del 2004. Complimenti a loro e alla capacità di rinnovarsi e migliorarsi ogni anno nonostante le continue vittorie. Un po' inattesa la prestazione della Red Bull ma già dalle libere si vedeva una netta difficoltà da parte loro. Racing Point che ha migliorato con Stroll il tempo in qualifica di più di 3 secondi rispetto all'anno scorso. Se tutto regolare, complimenti a loro, ma ci credo poco. La Ferrari al momento ha avuto il merito di limitare i danni grazie alla prestazione dei piloti. Non credo ci sia stato nessun miglioramento rispetto allo scorso gran premio, semplicemente è una tipologia di circuito completamente diversa. Vediamo il passo gara che non è stato provato, a meno che non si buttino fuori a vicenda anche oggi Fessa la Renault che ha voluto osare un qualcosa che solo Mercedes e Racing Point potevano permettersi di provare. Errore di presunzione