Tabats

Visto che non ha senso parlare delle FP2, si può discutere relativamente delle FP1, anche se pure quelle sono poco attendibili. L'unica cosa molto interessante è la prestazione Mercedes che sembra imprendibile. Non tanto per il crono, ma per la facilità con la quale hanno messo in pista la macchina con l'assetto perfetto. Scuderia nettamente avanti a tutti anni luce al momento. Secondo me bisogna aspettare le regole del 2022 per vedere qualcuno che si possa attaccare realmente alle loro prestazioni. Strano comportamento della Red Bull, forse sono più indietro di dove credevano di essere ieri. Racing Point buona come ci si aspettava. Le FP3 conteranno molto domani per vedere i veri valori in campo. Curioso della Renault

Mercedes veramente di un altro livello. La Red Bull esce molto ridimensionata sapendo che hanno un avversario del genere da battere. Max fenomeno vero, il contro sorpasso su Bottas, il ritmo che ha tenuto per tutta la gara.. sarei curioso di vederlo sulla stessa macchina di Lewis. Bravissimo per il secondo week-end di fila Lando, gara solidissima e di gran velocità, soprattutto alla fine. Altro top di questo fine settimana. Charles ha commesso un grande errore purtroppo, perché con un errore ha messo fuori entrambe le macchine. Bello che si sia preso giustamente tutta la responsabilità per cercare di fare gruppo in questo momento difficilissimo. Ci sta che faccia errori comunque, chiunque ne commette e anche lui deve imparare nonostante le tante prodezze fatte finora. Purtroppo già per molti è passato "from hero to zero", cosa che non merita assolutamente.

FP1 che dicono poco al momento, tranne che la Haas al momento sta provando di tutto per provare a far peggio della Williams dell'anno scorso

Il fatto che vada verso sinistra credo sia normale. Se guardi il volante lui non lo va a cercare, fa la curva stando anche molto stretto e mantenendo un andamento lineare col volante. La curva per leggi fisiche ti porta verso sinistra. Il contatto non è cercato anche perché una cosa del genere comporta troppo rischio di rompere componenti della sospensione. Non lo farebbe nessun pilota, tanto meno Lewis.

Leclerc con Norris era già più avanti e Norris non ha alzato il piede se vedi il replay. Arriva addirittura al bloccaggio. Perez invece non se l'aspettava proprio, si è fatto cogliere di sorpresa. Secondo me sono situazioni completamente diverse. Comprendo quello che dici sul fatto che 5 secondi per il danneggiamento del gran premio di un altro pilota possono essere pochi, però è anche vero che ogni dinamica è a se. La dinamica di oggi è veramente border line e per me addirittura Hamilton non meritava la penalità. Il discorso che fai tu si applica molto di più alla situazione tra Hamilton e Albon in Brasile dell'anno scorso. Li forse Hamilton meritava una penalità maggiore perchè fa lo stesso errore che ha fatto oggi Seb con Sainz.

Io non la vedo cosi netta la responsabilità di Hamilton onestamente. Fare un sorpasso di quel tipo è molto rischioso, lui non l'ha neanche chiuso verso l'esterno. Per me è più "colpa" di Albon. Secondo me sbaglia lui, non l'inglese

M-O-S-T-R-U-O-S-O Charles, MOSTRUOSO. Due sorpassi da paura con una macchina nettamente più lenta di tutti. Non conta la posizione, conta ciò che si vede. E li si vede un fenomeno dietro il volante. Contentissimo per Lando che ha dimostrato di saper essere veloce quando serviva, gara molto solida e podio meritato. Non sono cosi convinto onestamente della penalità data Hamilton.. passare all'esterno è un rischio, cosi come ha rischiato Charles su Norris. Mercedes al momento di un altro pianeta ma con il neo dell'affidabilità, vista su tutte le scuderie che montano la power unit di Stoccarda.

Non me ne intendo per nulla di F2, ma vedendo la gara e commentando solo i FDA, devo dire che Armstrong (sfortunato) e Shwartzman sembrano piloti molto interessanti. Schumacher invece mi da la sensazione che deve migliorare ancora parecchio prima di aspirare ad un posto in F1.

Mercedes semplicemente fantastica. Macchina eccezionale e team eccezionale, complimenti a loro. Non pensavo ci fosse mezzo secondo di differenza tra loro e la Red Bull. Vediamo se Verstappen ha qualche possibilità in più in gara ma la Mercedes al momento sembra imbattibile. Sono veramente contento per Lando, spero che la McLaren possa continuare così e mettere in mostra quello che secondo me è un ottimo pilota. Così come Russell che è riuscito a portare la Williams in 16° posizione davanti alle due Alfa. Pensavo qualcosa di più la Racing Point ma sembra avere un ottimo passo gara, quindi sono curioso di vedere un'eventuale lotta con la McLaren Mi spiace davvero per Seb e Charles che si sono ritrovati al momento con questa gatta da pelare. Il fatto che Charles si sia riuscito a mettere davanti a tre macchine nel Q3 è come una pole position purtroppo.. Non sono così fiducioso come dicono per la gara onestamente perchè si parte da troppo lontano come performance.

Dopo le FP3 situazione un po' più delineata. Mercedes al momento sembra imbattibile sul giro secco, forse divario meno netto su passo gara con Red Bull e forse anche Racing Point (un po' più staccata). Red Bull seconda forza con Verstappen che soprattutto in gara può essere una spina nel fianco delle due frecce nere. Ferrari al momento quarta forza, credo sia sulla qualifica che sul passo gara. Vediamo se i piloti saranno in grado di limitare i danni. 10 km/h di differenza con gli altri sul rettilineo però sono davvero troppi per chiunque.

Non so se i contratti dei piloti funzionano come quelli degli allenatori di calcio, ma se cosi fosse la Ferrari per questo anno avrebbe dovuto pagare Leclerc 10 mln, un pilota X per Y milioni e in più pagare Vettel 40 mln per stare a casa. Non penso fosse il caso E comunque per quanto si è visto fino ad ora non credo che la Ferrari pensi di avere una buona macchina in saccoccia Anzi l'unico vantaggio rispetto a quella dell'anno scorso è che è molto più stabile al posteriore, caratteristica che si sposa a pennello con lo stile di guida di Seb.

Sicuramente. Anche il modo in cui è stata gestita la vicenda Vettel fa riflettere molto..

Non è una questione di tipologia. La Ferrari ha sbagliato progetto, l'ha detto Binotto. Da dopo Barcellona si sono accorti che la macchina non si comportava come si aspettavano. Hanno fatto il confronto tra Ferrari 2019 e Ferrari 2020 nelle FP2: più lenti di 7-8 km/h sul rettolineo e più veloci di 5-6 km/h nelle curve. Chiaramente è un qualcosa che dimostra che sta cosa non può funzionare su nessuna pista. A dimostrazione di ciò la Ferrari non ha portato aggiornamenti rispetto agli altri perché avendo sbagliato il progetto devono prima rifare alcune cose. A quel punto possono pensare, se le cose vanno bene, di lavorare su una base. Si parla di Ungheria come tempistiche (3° GP) Da quello che si è visto nelle FP2, dalle parole di Binotto e dai confronti con la macchina dell'anno scorso, purtroppo si.

Secondo me si. A 30 minuti dalla fine delle FP2 sembra addirittura che la Racing Point abbia qualcosa in più rispetto alla Rossa. Immagino che la Ferrari dovrà soffrire parecchio in queste due prime gare, come già anticipato da Charles. Comunque al momento Racing Point sembrerebbe avere lo stesso passa gara della Mercedes

Prima sessione che da l'impressione che la Mercedes sia la macchina più bilanciata di tutte. Prestazioni ottime come velocità di punta e guidabilità in curva (zero correzioni da parte dei piloti in quelle poche curve del Red Bull Ring). La livrea mi piaceva un sacco anche in foto, ma in pista è ancora meglio. Stupenda La Red Bull non ha mostrato tutto il suo potenziale ma forse è un filino dietro a Mercedes sul giro secco. Secondo me passo gara invece se la giocano un po' di più Ferrari sembra più staccata ma si è anche nascosta al momento, quindi non si può sapere con precisione. Me la aspetto a livello delle successive, ovvero Mclaren (ottima prima impressione) e Racing Point.

Decisione giusta e corretta e probabilmente decisione che dovrà essere applicata subito anche ai prossimi gran premi. Dal momento in cui la situazione inizia a migliorare globalmente allora si può riniziare a parlare di F1.

Sto seguendo una giornalista australiana che è presente al circuito e ha appena postato sul suo profilo Twitter la dichiarazione del Premier di Victoria (lo stato dell'Australia di cui Melbourne è la capitale), Daniel Andrews, che dice che se l'evento si farà sarà a porte chiuse. Ancora non hanno proprio deciso quindi, assurdo

Ho come l'impressione che questa gestione sia anche peggio di quelle che gestivano la Formula 1 durante quegli anni. Il fatto che la McLaren si sia ritirata per la positività di un suo dipendente avrebbe dovuto dare la conferma che continuare era impossibile. Invece insistono e persistono, boh

Che situazione paradossale, la FIA ancora non ha ufficializzato l'annullamento del gran premio e ci sono video di gente in coda ai tornelli pronti per entrare sugli spalti

Ora che stanno uscendo chiarimenti e spiegazioni tutto si delinea in maniera più chiara. Appena uscito il tutto sembrava veramente tutto molto ambiguo. Però mi diverte pensare cosa sarebbe successo se nella situazione della Ferrari ci fosse stata la Mercedes.

Effettivamente da tifoso Ferrari faccio fatica a capire come è stata gestita questa situazione. È una reazione inevitabile

Fantastico il pomeriggio con l'ingegner Mazzola

Alla fine forse al momento il vero rivale della Mercedes è la Red Bull, e Horner dice che secondo lui è legale sennò non l'avrebbero mai portato, mentre per Marko è illegale, ma comunque in entrambi i casi nessuno ha ribaltato i tavolini della FIA. Per quanto la Ferrari sia il team più storico della F1 non è l'unico rivale e se anche la Red Bull non fa minacce o cose cosi eclatanti penso che un motivo ci sarà. È una grande innovazione, ma anche Binotto e tanti altri addetti ai lavori hanno detto che bisogna effettivamente capire quanto vantaggio da ancora. È sicuramente un vantaggio ma ancora non si sa quanto di preciso. Secondo Vettel non sarà di certo quello a far vincere il campionato alla Mercedes.

In realtà da quanto sto sentendo non è questo l'articolo su cui puntano gli altri per dimostrare che è illegale, perche a quanto pare questo viene rispettato. Puntano sull'articolo 3 se non erro in cui si dice che il pilota non può effettuare nessuna manovra per modificare le caratteristiche aerodinamiche della macchina. Effettivamente questo secondo punto viene infranto perché il pilota preme il bottone sul volante. Staremo a vedere, è molto complessa mi sa come questione

Ma dove sarebbe illegale con precisione? Perchè prima hanno fatto vedere il regolamento e non riesco a capire dove tale innovazione sia illegale