Il topic della Formula1 2026

[luca1989 395]

1 ora fa, IlPolpo1982 ha scritto:

È un bugiardo sa che non succederà nulla. La temperatura di controllo è troppo bassa, alla fia l’ha suggerita Toto Wolff

si ma hanno tutti gli altri motorizzati contro....e anche i loro clienti tipo mc laren iniziano a storcere il naso...non saprei.

[Black&White17 2.382]

45 minuti fa, luca1989 ha scritto:

si ma hanno tutti gli altri motorizzati contro....e anche i loro clienti tipo mc laren iniziano a storcere il naso...non saprei.

Se ci fosse stato ancora Horner non avrebbero passato la nottata

 

[Moeller73 2.048]

2 ore fa, Sylar 87 ha scritto:

Pole, vittoria e giro più veloce  

Grazie al piffero. Passiamo dalla Marotta League alla Wolff League. 

[Sylar 87 40.929]

21 minuti fa, Moeller73 ha scritto:

Grazie al piffero. Passiamo dalla Marotta League alla Wolff League. 

Era meglio che lo faceva Russell?

Nella sfortuna di questa situazione almeno ci ritroviamo con un pilota italiano che ne può beneficiare. 

[luca1989 395]

49 minuti fa, Black&White17 ha scritto:

Se ci fosse stato ancora Horner non avrebbero passato la nottata

 

oppure Marko faceva saltare fuori anche un paio di foto di Toto Wolf per minaccia 😂

[Moeller73 2.048]

13 minuti fa, Sylar 87 ha scritto:

Era meglio che lo faceva Russell?

Nella sfortuna di questa situazione almeno ci ritroviamo con un pilota italiano che ne può beneficiare. 

Ma io non tifo per gli italiani che corrono con le scuderie straniere. Per me Antonelli é un rivale come gli altri.

[Sylar 87 40.929]

6 minuti fa, Moeller73 ha scritto:

Ma io non tifo per gli italiani che corrono con le scuderie straniere. Per me Antonelli é un rivale come gli altri.

Peggio per te allora  

[Bianconero1990 443]

Non è che ci voglia un fenomeno per vincere con quella macchina èh... Magari il ragazzo si farà, ma attualmente non mi sembra un granché, ritengo che Bearman su Haas stia dimostrando molto di più. Nella vita ci vuole tanta fortuna, ed attualmente Antonelli se ne è ritrovata tanta avendo il sedere sulla macchina migliore del lotto, come è stato per Norris e Piastri l'anno scorso d'altronde.

[Black&White17 2.382]

6 minuti fa, Bianconero1990 ha scritto:

Non è che ci voglia un fenomeno per vincere con quella macchina èh... Magari il ragazzo si farà, ma attualmente non mi sembra un granché, ritengo che Bearman su Haas stia dimostrando molto di più. Nella vita ci vuole tanta fortuna, ed attualmente Antonelli se ne è ritrovata tanta avendo il sedere sulla macchina migliore del lotto, come è stato per Norris e Piastri l'anno scorso d'altronde.

Sempre detto che i veri piloti si vedono quando guidano le cariole

 

 

 

 

 

[Bartebly 288]

Io spero solo che Verstappen si ritrovi ad avere una macchina migliore. 

Mi piange il cuore a vedere il migliore pilota nel circuito nelle retrovie.

Come mi piange il cuore vedere questa parodia di Formula 1.

[Bismarck 2.100]

Il 15/03/2026 Alle 22:01, Sylar 87 ha scritto:

Peggio per te allora  

Io che invece ho sempre tifato per le scuderie prima che per i piloti, passando dalla Lotus Ford prima e Renault poi, alla Mc Laren Porsche prima e Mercedes poi, per arrivare alla tutta Mercedes, finalmente dsi tempi del binomio Lotus/Senna ho di nuovo il mio top, perché mai avrei pensato di avere un giorno un pilota italiano su una Stella. Ora che c'è AKA in Mercedes, non mi manca più nulla. Come dicono in marina, alla via così e speriamo in una strada lunga.

[Sylar 87 40.929]

3 ore fa, Bismarck ha scritto:

Io che invece ho sempre tifato per le scuderie prima che per i piloti, passando dalla Lotus Ford prima e Renault poi, alla Mc Laren Porsche prima e Mercedes poi, per arrivare alla tutta Mercedes, finalmente dsi tempi del binomio Lotus/Senna ho di nuovo il mio top, perché mai avrei pensato di avere un giorno un pilota italiano su una Stella. Ora che c'è AKA in Mercedes, non mi manca più nulla. Come dicono in marina, alla via così e speriamo in una strada lunga.

Premesso che quello che sto per scrivere non vuole essere un attacco nei tuoi confronti ma giusto per capire, come si può passare a tifare da una scuderia all’altra? Così tante poi? 

Nel mio immaginario, giusto per rimanere nel tema a noi più familiare, sarebbe come passare dal Milan alla Roma, per poi arrivare al Napoli e la Fiorentina... impensabile!  

[Bismarck 2.100]

Il 17/03/2026 Alle 23:12, Sylar 87 ha scritto:

Premesso che quello che sto per scrivere non vuole essere un attacco nei tuoi confronti ma giusto per capire, come si può passare a tifare da una scuderia all’altra? Così tante poi? 

Nel mio immaginario, giusto per rimanere nel tema a noi più familiare, sarebbe come passare dal Milan alla Roma, per poi arrivare al Napoli e la Fiorentina... impensabile!  

Ci mancherebbe, apprezzo sempre molto ciò che dici e leggo tutti i tuoi post, quindi ti spiego senza problemi. Io adoro le auto, stessa cosa per le Formula 1, espressione più alta del motorsport. Nelle auto di F1 (ma anche per quelle da strada) spesso privilegio l'aspetto estetico rispetto alle prestazioni pure. Da bambino negli anni '70, iniziai a seguire i GP, e appena vidi la Lotus di Fittipaldi, tutta nera con i particolari in oro della JPS, diventò la mia scuderia. Poi vinceva pure, cosa che non guasta, ma anche nei tempi a seguire, tra alti e bassi, con l'ottima stagione '78 con Andretti, anche non vincendo, per me restava sempre la macchina più bella. Nel '79 se ben ricordo le date, altro Mondiale, poi arrivò Senna (e c'era pure De Angelis, romano come me e italiano su Lotus...........quasi come ora Kimi in Mercedes), e quello fù il caso del binomio perfetto, pilota/vettura, il top. Quando la Lotus cambiò sponsor in Camel, tutta gialla con scritte blu.................orrore, ma per Senna chiusi tutti e due gli occhi. E li l'ammirazione per il pilota, mi fece essere più elastico, preferendo lui al mezzo, quindi via sempre con Senna quando da Lotus passò in Mc Laren. E l'ammirazione rimase fino alla sua morte, il più grande. Poi restai in attesa di un segno, che arrivò quando la Mc Laren montò i motori Mercedes. Per me la Mercedes Benz è più di una casa automobilistica, un mito assoluto, vederla tornare in F1 dopo i noti fatti di Le Mans del 1955, per me era un sogno. Le Frecce d'Argento che tornavano, scuderia che aveva vinto tantissimo in precedenza con veri assi del volante, Fangio, Moss, Caracciola. Anche qui, prima il mezzo del pilota, malgrado dopo il Mondiale con Hakkinen, i primi tempi di "tutta Mercedes" non furono rosei. Poi i giorni nostri, ma sempre occhio lla vettura, meno ai piloti, anche se ho apprezzato Rosberg e ovviamente Hamilton, anche ora che è in rosso. Adesso con Kimi sono a posto, chi mi muove più, poi se vince anche Russel bene lo stesso, ma Antonelli che ho seguito già dalla F2 e sperato (senza crederci troppo) che gli fosse dato il sedile, ora che è arrivato e sembra valere la fiducia del Team, mi rende felice. Infine guidare ogni giorno un auto di una casa, che poi si distingue nella categoria top dell'automobilismo, è un altro motivo che mi porta verso la Stella. Ho pure una stella Mercedes sulla scrivania, che uso come fermacarte, la stessa che si vede sui cofani delle auto...........vicina allo stemma della Juventus, quello vero, non la "J", mai la "J".

La Ferrari resta un mito ed un'eccellenza del nostro Paese, ma in F1 le vetture mi sono sempre piaciute poco, anche se ultimamente va meglio. Un esempio quella del povero Villeneuve .................era magari efficace, ma abbastanza "bruttina".

Passando alla Juventus, anche qui la scelta della squadra fu estetica, anni '60 (sono del 1960), facevo le figurine, non seguivo il calcio, e mi piaceva la Juventus per la divisa. Lo avrò scritto qui sopra mille volte. Diventai juventino per la divisa, per quello mi rode un mondo quando ce la guastano, e ultimamente capita spesso, e seguo sempre con attenzione il topic sulle maglie del grande Leevancleef, sperando di non vedere disastri ad ogni nuova stagione. Ma la Juventus non me la tocca nessuno, altro che passare a Milan o..........................nemmeno nomino il resto. Noi abbiamo la maglia più elegante che esiste, bellissima..............ultimamente non sempre, ah ah ah ah !

Grazie per la tua autorevole attenzione, e scusate se mi sono dlungato troppo.

[Sylar 87 40.929]

35 minuti fa, Bismarck ha scritto:

Ci mancherebbe, apprezzo sempre molto ciò che dici e leggo tutti i tuoi post, quindi ti spiego senza problemi. Io adoro le auto, stessa cosa per le Formula 1, espressione più alta del motorsport. Nelle auto di F1 (ma anche per quelle da strada) spesso privilegio l'aspetto estetico rispetto alle prestazioni pure. Da bambino negli anni '70, iniziai a seguire i GP, e appena vidi la Lotus di Fittipaldi, tutta nera con i particolari in oro della JPS, diventò la mia scuderia. Poi vinceva pure, cosa che non guasta, ma anche nei tempi a seguire, tra alti e bassi, con l'ottima stagione '78 con Andretti, anche non vincendo, per me restava sempre la macchina più bella. Nel '79 se ben ricordo le date, altro Mondiale, poi arrivò Senna (e c'era pure De Angelis, romano come me e italiano su Lotus...........quasi come ora Kimi in Mercedes), e quello fù il caso del binomio perfetto, pilota/vettura, il top. Quando la Lotus cambiò sponsor in Camel, tutta gialla con scritte blu.................orrore, ma per Senna chiusi tutti e due gli occhi. E li l'ammirazione per il pilota, mi fece essere più elastico, preferendo lui al mezzo, quindi via sempre con Senna quando da Lotus passò in Mc Laren. E l'ammirazione rimase fino alla sua morte, il più grande. Poi restai in attesa di un segno, che arrivò quando la Mc Laren montò i motori Mercedes. Per me la Mercedes Benz è più di una casa automobilistica, un mito assoluto, vederla tornare in F1 dopo i noti fatti di Le Mans del 1955, per me era un sogno. Le Frecce d'Argento che tornavano, scuderia che aveva vinto tantissimo in precedenza con veri assi del volante, Fangio, Moss, Caracciola. Anche qui, prima il mezzo del pilota, malgrado dopo il Mondiale con Hakkinen, i primi tempi di "tutta Mercedes" non furono rosei. Poi i giorni nostri, ma sempre occhio lla vettura, meno ai piloti, anche se ho apprezzato Rosberg e ovviamente Hamilton, anche ora che è in rosso. Adesso con Kimi sono a posto, chi mi muove più, poi se vince anche Russel bene lo stesso, ma Antonelli che ho seguito già dalla F2 e sperato (senza crederci troppo) che gli fosse dato il sedile, ora che è arrivato e sembra valere la fiducia del Team, mi rende felice. Infine guidare ogni giorno un auto di una casa, che poi si distingue nella categoria top dell'automobilismo, è un altro motivo che mi porta verso la Stella. Ho pure una stella Mercedes sulla scrivania, che uso come fermacarte, la stessa che si vede sui cofani delle auto...........vicina allo stemma della Juventus, quello vero, non la "J", mai la "J".

La Ferrari resta un mito ed un'eccellenza del nostro Paese, ma in F1 le vetture mi sono sempre piaciute poco, anche se ultimamente va meglio. Un esempio quella del povero Villeneuve .................era magari efficace, ma abbastanza "bruttina".

Passando alla Juventus, anche qui la scelta della squadra fu estetica, anni '60 (sono del 1960), facevo le figurine, non seguivo il calcio, e mi piaceva la Juventus per la divisa. Lo avrò scritto qui sopra mille volte. Diventai juventino per la divisa, per quello mi rode un mondo quando ce la guastano, e ultimamente capita spesso, e seguo sempre con attenzione il topic sulle maglie del grande Leevancleef, sperando di non vedere disastri ad ogni nuova stagione. Ma la Juventus non me la tocca nessuno, altro che passare a Milan o..........................nemmeno nomino il resto. Noi abbiamo la maglia più elegante che esiste, bellissima..............ultimamente non sempre, ah ah ah ah !

Grazie per la tua autorevole attenzione, e scusate se mi sono dlungato troppo.

Capisco, quindi (anche) l’estetica gioca un ruolo importante.

Quando ho letto tutte quelle scuderie, pensavo solo alle nazioni di riferimento ed essendoci diversi stati di mezzo, qualcosa non mi tornava  

Ti dirò comunque, quand’ero piccolo e iniziai a seguire la F1, non sapendo nulla di team e piloti, anch’io prediligevo quella che mi piaceva di più a livello visivo... ed era la Benetton - guidata da Schumi fra l’altro.

Poi pian piano, GP dopo GP, avendo capito i "meccanismi" e le varie nazionalità a cui corrispondevano, cominciai a tenere per la Ferrari ed ai piloti italiani... anche se un occhio di riguardo per quella livrea verde celeste rimase sempre - almeno fino a quando è durata  

 

Grazie a te per la risposta più che dettagliata  

[Bismarck 2.100]

57 minuti fa, Sylar 87 ha scritto:

Capisco, quindi (anche) l’estetica gioca un ruolo importante.

Quando ho letto tutte quelle scuderie, pensavo solo alle nazioni di riferimento ed essendoci diversi stati di mezzo, qualcosa non mi tornava  

Ti dirò comunque, quand’ero piccolo e iniziai a seguire la F1, non sapendo nulla di team e piloti, anch’io prediligevo quella che mi piaceva di più a livello visivo... ed era la Benetton - guidata da Schumi fra l’altro.

Poi pian piano, GP dopo GP, avendo capito i "meccanismi" e le varie nazionalità a cui corrispondevano, cominciai a tenere per la Ferrari ed ai piloti italiani... anche se un occhio di riguardo per quella livrea verde celeste rimase sempre - almeno fino a quando è durata  

 

Grazie a te per la risposta più che dettagliata  

Ma grazie a te, avere la tua attenzione è un vero onore.

[Natostanco 859]

1 ora fa, Sylar 87 ha scritto:

e appena vidi la Lotus di Fittipaldi, tutta nera con i particolari in oro della JPS, diventò la mia scuderia. Poi vinceva pure, cosa che non guasta, ma anche nei tempi a seguire, tra alti e bassi, con l'ottima stagione '78 con Andretti, anche non vincendo, per me restava sempre la macchina più bella. Nel '79 se ben ricordo le date, altro Mondiale, poi arrivò Senna (e c'era pure De Angelis, romano come me e italiano su Lotus...........quasi come ora Kimi in Mercedes),

Come ti capisco; io ho amato Mansell forse per lo stesso motivo (lotus)

Ho ancora in mente quando vidi quel pazzo spingere la macchina senza benzina sotto il sole cocente del Texas nel '84.

E lo ho amato più di Senna e forse, inconsciamente, a quest'ultimo non ho mai perdonato di essere stato il suo sostituto.

Poi ho detestato F. Williams riguardo a come il Leone venne trattato (tuttora penso che gli abbiano scippato 2 mondiali). 

[Sylar 87 40.929]

11 ore fa, Bismarck ha scritto:

Ma grazie a te, avere la tua attenzione è un vero onore.

Addirittura, mica sono così importante  

Comunque ne approfitto e ti quoto per segnalarti il messaggio appena sopra dell'amico @Natostanco che deve aver fatto casino col quote e dunque quel pezzo di (tuo) messaggio che ha citato, sembra che l'abbia scritto io  

[papia 4.122]

ma la domanda banale è (sarebbe). Alla FIA non conviene subito riportare i trick al loro posto ed avere battaglie vere tra almeno 4 macchine?

[Ethan Hunt 1.275]

4 ore fa, papia ha scritto:

ma la domanda banale è (sarebbe). Alla FIA non conviene subito riportare i trick al loro posto ed avere battaglie vere tra almeno 4 macchine?

Infatti Mercedes avrebbe voluto che l'ADUO si attivasse dalla sesta gara come previsto, anche con la cancellazione dei due Gran Premi. Ma pare che la FIA voglia mantenere Miami come GP dove i team possono portare migliorie.

Se gli altri sfrutteranno l'ADUO e in più si scoprirà che Mercedes ha sforato col rapporto di compressione a caldo, MB non solo finisce dietro, ma molto dietro.

[Black&White17 2.382]

Il 19/03/2026 Alle 09:38, Bismarck ha scritto:

Ci mancherebbe, apprezzo sempre molto ciò che dici e leggo tutti i tuoi post, quindi ti spiego senza problemi. Io adoro le auto, stessa cosa per le Formula 1, espressione più alta del motorsport. Nelle auto di F1 (ma anche per quelle da strada) spesso privilegio l'aspetto estetico rispetto alle prestazioni pure. Da bambino negli anni '70, iniziai a seguire i GP, e appena vidi la Lotus di Fittipaldi, tutta nera con i particolari in oro della JPS, diventò la mia scuderia. Poi vinceva pure, cosa che non guasta, ma anche nei tempi a seguire, tra alti e bassi, con l'ottima stagione '78 con Andretti, anche non vincendo, per me restava sempre la macchina più bella. Nel '79 se ben ricordo le date, altro Mondiale, poi arrivò Senna (e c'era pure De Angelis, romano come me e italiano su Lotus...........quasi come ora Kimi in Mercedes), e quello fù il caso del binomio perfetto, pilota/vettura, il top. Quando la Lotus cambiò sponsor in Camel, tutta gialla con scritte blu.................orrore, ma per Senna chiusi tutti e due gli occhi. E li l'ammirazione per il pilota, mi fece essere più elastico, preferendo lui al mezzo, quindi via sempre con Senna quando da Lotus passò in Mc Laren. E l'ammirazione rimase fino alla sua morte, il più grande. Poi restai in attesa di un segno, che arrivò quando la Mc Laren montò i motori Mercedes. Per me la Mercedes Benz è più di una casa automobilistica, un mito assoluto, vederla tornare in F1 dopo i noti fatti di Le Mans del 1955, per me era un sogno. Le Frecce d'Argento che tornavano, scuderia che aveva vinto tantissimo in precedenza con veri assi del volante, Fangio, Moss, Caracciola. Anche qui, prima il mezzo del pilota, malgrado dopo il Mondiale con Hakkinen, i primi tempi di "tutta Mercedes" non furono rosei. Poi i giorni nostri, ma sempre occhio lla vettura, meno ai piloti, anche se ho apprezzato Rosberg e ovviamente Hamilton, anche ora che è in rosso. Adesso con Kimi sono a posto, chi mi muove più, poi se vince anche Russel bene lo stesso, ma Antonelli che ho seguito già dalla F2 e sperato (senza crederci troppo) che gli fosse dato il sedile, ora che è arrivato e sembra valere la fiducia del Team, mi rende felice. Infine guidare ogni giorno un auto di una casa, che poi si distingue nella categoria top dell'automobilismo, è un altro motivo che mi porta verso la Stella. Ho pure una stella Mercedes sulla scrivania, che uso come fermacarte, la stessa che si vede sui cofani delle auto...........vicina allo stemma della Juventus, quello vero, non la "J", mai la "J".

La Ferrari resta un mito ed un'eccellenza del nostro Paese, ma in F1 le vetture mi sono sempre piaciute poco, anche se ultimamente va meglio. Un esempio quella del povero Villeneuve .................era magari efficace, ma abbastanza "bruttina".

Passando alla Juventus, anche qui la scelta della squadra fu estetica, anni '60 (sono del 1960), facevo le figurine, non seguivo il calcio, e mi piaceva la Juventus per la divisa. Lo avrò scritto qui sopra mille volte. Diventai juventino per la divisa, per quello mi rode un mondo quando ce la guastano, e ultimamente capita spesso, e seguo sempre con attenzione il topic sulle maglie del grande Leevancleef, sperando di non vedere disastri ad ogni nuova stagione. Ma la Juventus non me la tocca nessuno, altro che passare a Milan o..........................nemmeno nomino il resto. Noi abbiamo la maglia più elegante che esiste, bellissima..............ultimamente non sempre, ah ah ah ah !

Grazie per la tua autorevole attenzione, e scusate se mi sono dlungato troppo.

Mi inchino alla tua bellissima spiega 

 

Mi hai sbloccato il ricordo della Lotus che avevo visto solo in vecchi video/documentari 

 

È comprensibile il tuo punto di vista.

In fondo quasi tutti  cambiano idea a proposito di piloti/scuderie 

Quello che non cambia mai è l'amore per la Juve (non quella con la J cit. )

 

[Bismarck 2.100]

16 ore fa, Sylar 87 ha scritto:

Addirittura, mica sono così importante  

Comunque ne approfitto e ti quoto per segnalarti il messaggio appena sopra dell'amico @Natostanco che deve aver fatto casino col quote e dunque quel pezzo di (tuo) messaggio che ha citato, sembra che l'abbia scritto io  

Sei molto importante invece, ciò che scrivi lo certifica.

[Bismarck 2.100]

56 minuti fa, Black&White17 ha scritto:

Mi inchino alla tua bellissima spiega 

 

Mi hai sbloccato il ricordo della Lotus che avevo visto solo in vecchi video/documentari 

 

È comprensibile il tuo punto di vista.

In fondo quasi tutti  cambiano idea a proposito di piloti/scuderie 

Quello che non cambia mai è l'amore per la Juve (non quella con la J cit. )

 

Grazie Black & White17.

 

Come no, la Juventus resta per sempre un amore infinito, e come ho ricordato, per fortuna ha questa divisa, che certo non è più quella fantastica dei Furino, Scirea e Platini, però per me vale come una bandiera di un reggimento, non si dovrebbe toccare mai troppo. Idem..............lo stemma. Spero per la nuova che promette bene, anche se già hanno ben pensato a rovinarla con le maniche tutte bianche senza le strisce. 

Tornano ai motori, per la Lotus ho avuto un debole dagli anni 70 fino agli anni 80, la livrea nera con la JPS era imbattibile, auto bellissima, con il leggendario patron Colin Chapman, che all'arrivo delle Lotus lanciava in aria il suo berretto. Nel mio ufficio, oltre diversi cimeli bianconeri, ho anche alcuni modellii di vetture, di F1 ma anche di auto stradali. Le F1 sono la Lotus Ford 72 di Fittipaldi, la Lotus 79 di Andretti, la Lotus 97 del 1985 di Senna, la Mercedes W 196 del 1954 di Stirling Moss, la Mc Laren Mercedes 1998 di Hakkinen, la Mercedes W06 del 2015 di Rosberg. Ho aggiunto la Red Bull 2023 di Verstappen, più in onore al pilota che non è malaccio (eufemismo), rispetto ad un auto che di fatto "non esiste", e come dice Leo Turrini, grande Ferrarista/intertriste che però mi è molto simpatico (strano), sono dei bibitari................ 

Vediamo il Giappone che ci dirà, e peccato per le 2 prove annullate per ciò che succede in medio oriente, che stopperà tutto per circa un mese.

[Bismarck 2.100]

Il 19/03/2026 Alle 11:27, Natostanco ha scritto:

Come ti capisco; io ho amato Mansell forse per lo stesso motivo (lotus)

Ho ancora in mente quando vidi quel pazzo spingere la macchina senza benzina sotto il sole cocente del Texas nel '84.

E lo ho amato più di Senna e forse, inconsciamente, a quest'ultimo non ho mai perdonato di essere stato il suo sostituto.

Poi ho detestato F. Williams riguardo a come il Leone venne trattato (tuttora penso che gli abbiano scippato 2 mondiali). 

Mansell che spinge la sua Lotus a secco sotto il sole me lo ricordo bene, sono fotografie indelebili. Sempre in Lotus ricordo anche il povero Ronnie Peterson, che perse la vita nel GP di Monza proprio l'anno della vittoria Mondiale di Andretti. Bei ricordi, anche brutti come questo, per la Williams invece, sono certo che molta parte del loro progetto abbia inciso sulla morte di Senna, uno dei giorni più nefasti per la F1, e ancora oggi ho difficoltà a vedere quelle immagini.

Fortuna che la tecnologia di oggi, abbia reso le monoposto molto più sicure di un tempo, anche se a vedere ciò che deve fare un pilota sui settaggi dell'ala anteriore, di quella posteriore, ripartizione della frenata, mappatur del motore, per non parlare di preparazione atletica e capacità di guida oltre l'umano, rende ai miei occhi anche quelli alla guida delle auto meno performanti, dei veri esseri superiori, quasi soprannaturali.

[Black&White17 2.382]

45 minuti fa, Bismarck ha scritto:

per la Williams invece, sono certo che molta parte del loro progetto abbia inciso sulla morte di Senna, uno dei giorni più nefasti per la F1, e ancora oggi ho difficoltà a vedere quelle immagini.

Idem

 

È più forte di me

Piango ogni volta

[Bismarck 2.100]

16 minuti fa, Black&White17 ha scritto:

Idem

 

È più forte di me

Piango ogni volta

Vedo che abbiamo molto in comune, e mi fa piacere, Senna era un vero mago,e tornando a Kimi Antonelli, che lo ammira così tanto senza averlo potuto vedere, salvo in immagini di repertorio, è un'altra freccia al suo arco. Fa piacere vederlo con il numero 12, proprio in omaggio al grandissimo pilota brasiliano. Alle prossime