luca1989

purtroppo hai ragione...sperando non si arrivi ad aspettare qualcosa di grave.

certo che quello successo tra bearman e colapinto e' veramente molto pericoloso...anche quando leclerc ha passato russel la prima volta si stava creando una situazone simile...se per caso non si accendono le luci blu che segnalano la mancanza di potenza diventa disastro. la Fia mi pare evidente che non voglia ammettere il disastro regolamentare che ha combinato...sono i piloti a dover far muro tutti insieme.

cavolo charles con quel traverso ha lasciato giu 3/4 decimi...altrimenti era li a giocarsi la posizione con piastri a 3 decimi circa dalla pole.

russel il piu' patetico...continua a dire che gli altri team non hanno rispetto del lavoro fatto in mercedes...vergognoso! a star zitti si fa bella figura spesso...

da prendere con le pinze ovviamente... ma gia riportato da alcuni siti, sembra che mercedes sia sotto indagine dalla FIA per irregolarita' su aerodinamica attiva...in pratica i flap si chiuderebbero in ritardo rispetto al consentito andando a cambiare l'impostazione della vettura in percorrenza curva. vedremo in giappone se faranno controlli approfonditi sulla vettura.

oppure Marko faceva saltare fuori anche un paio di foto di Toto Wolf per minaccia 😂

si ma hanno tutti gli altri motorizzati contro....e anche i loro clienti tipo mc laren iniziano a storcere il naso...non saprei.

ho questa impressione anche io, che la passeranno liscia...o meglio...da giugno dovranno mettersi in regola e i punti fatti prima se li tengono ovviamente. Russel ha rilasciato un intervista che in parte ammette questa teoria e in pratica ammette che sanno di avere un motore non forme al regolamento...ha dichiarato oggi "dobbiamo massimizzare i punti in questi gran premi perche' da giugno non sappiamo cosa succedera' al motore con le nuove misurazioni"...in pratica ha ammesso quello che stanno dicendo tutti su quel motore .

mi sa che ti sei perso un pezzo hahahah il rapporto compressione deve essere di 16:1 mentre mercedes ha un rapporto 18:1. la FIA ha stabilito che da giugno verra' modificato il metodo di misurazione del rapporto di compressione...da freddo verra' fatto a caldo ( e si dice pure che i 130 gradi per la misurazione siano pure pochi per una misurazione corretta)...proprio perche' quel parametro sul motore lo puoi misurare a caldo...la domanda se mai e'....perche FIA lo voleva misurare a freddo??? non mi pare difficile da capire che se casualmente dopo tutte le polemiche degli altri motorizzati la FIA ha deciso di mettere una pezza, il problema e' che da qui a giugno non cambiera' niente lato motore. verranno puniti ma da giugno. storicamente la FIA e' sempre stata ambigua sulle questioni regolamentari.

io in australia l'ho sentito nominare solo quando ha detto a russel "e' pericolo anche correre con un motore truccato"...poi magari ricordo male io. cmq a sensazioni ci aspettano 2 belle settimane di polemiche, tutti i motorizzati mercedes hanno avuto problemi tranne loro....non credo possa andar bene questa situazione a mc laren per esempio.

ma non sto dicendo che preferivo uno o l'altro....io tifo per la rossa poi che sia uno o l'altro per me cambia poco. dico che pero' spingere con quei duelli per 4 o 5 giri su gomma fresca ha praticamente distrutto la gomma subito ed ha rovinato il resto dello stint ad entrambi. secondo me in questo momento a ferrari servirebbe piu' una gara lineare per capire dove e come portare aggiornamenti. anche portare l'ala "macarena" in cina per me non e' stata una gran scelta....avevi una sola sessione di prove libere e cosi hai perso l'unico momento per mettere a posto il set up. oggi sulla gestione gomme secondo me non siamo andati benissimo.

solo un impressione mia....ma su sky sopratutto oggi stanno iniziando a parlare molto di piu' della storia del motore mercedes... quasi come se qualcosa sanno. fino ad oggi ne avevano parlato ma molto in modo marginale. ferrari cmq che per me con quel duello a inizio secondo stint ha praticamente bruciato subito le gomme, non avrebbero di sicuro difeso la posizione su russel ma cosi non si potra' capire realmente quanto manca in termini di cronometro.

pero' bisogna essere veramente poco intelligenti per continuare con questi atteggiamenti... dopo il casino successo col caso bastoni questi ad ogni minimo sfioramento, si rotolano per terra. prima o poi doveva capitare... che arbitro e var non "abboccano" a queste scenate.

solo io ho notato un toto wolf contento ma un po' insicuro nelle interviste? ha parlato di problema elettrico alla PU di russel.... se quel problema succedeva in gara era un ritiro sicuro...questi sono anche segnali che in questo momento tutto gli gira bene... non e' il primo problema che hanno le PU mercedes pero'...vediamo se il problema e' di piccola entita' o da poter accendere qualche campanello di allarme.

tranquillo nessun problema ci mancherebbe! che poi hai detto una cosa molto sensata...si nota subito, che su quel rettilineo appena esaurita la spinta dell' energia elettrica e c'e' il famoso trick, mercedes rispetto a ferrari perdeva quasi 15 km/h in meno.