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I progetti sono talmente differenti che le macchine agli occhi dei profani sembrano uguali perchè ci si ferma a guardare la "carrozzeria" e le gomme in modo grossolano. Già solo cambiare la disposizione degli attacchi delle sospensioni si modifica la macchina rispetto ad un'altra per esempio. Argomento aria: interna ed esterna alla vettura. Bisogna vedere i flussi interni come interagiscono con la vettura come l'attraversano e come raffreddano la stessa. Altra cosa come questa aria defluisce e se attacca in maniera negativa (disturba) con dei vortici la vettura stessa. Con l'effetto suolo tutta l'aereodinamica della vettura influisce in maniera determinante sulle prestazioni. Se si guarda la Ferrari e la RedBull ad esempio anche esternamente vi troverai notevoli differenze. Poi la questione motore con le varie mappature potenze ed erogazioni. La questione ammortizzatori e tutte le meccaniche sospese influenzano la trazione il rollio la dinamicità e l'agilità della stessa. Per finire a livelli esasperati come la F1 piccoli cambiamenti portano a grandi differenze.

Ora gomme nuove per tutti e due, probabile che quelle di Leclerc siano sgonfie Manco la strada li rivuole più indietro...

Se gli altri escono mica è colpa sua...

Pensa alla masolin e tutto passa😁😁😁😁

Si più o meno

ahhh Bagnaia fino all'ultimo avrà sperato nell'arrivo di Martin. Il Bestia è un cliente scomodissimo e se non fosse stato per la sfortuna(cerchione rotto) e qualche gara sottotono dopo l'inizio top del mondiale, sarebbe ancora in lizza per giocarsi il mondiale.